近日，一列满载100个标箱的中欧班列，从徐州鸣笛出发，开往哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。这是江苏今年开出的第2000列中欧班列，标志着江苏班列提前一个月完成全年开行任务，运行规模连续四年创下新高。从2020年的1395列，到2021年的1800列，到2022年的1973列，再到如今的第2000列，开行规模的逐年递增，是江苏中欧班列“加速跑”的生动缩影，也正让搭上世界“直通车”的江苏在高质量发展上走在前列的劲头更足。

“中欧班列驰骋，发展空间无限。”近年来，江苏着力推进“一带一路”交汇点建设，深化互联互通促进合作共赢，积极打造中欧班列黄金物流运输通道，组建省级中欧班列运营平台，整合全省班列资源，统筹推动江苏中欧班列高质量发展，不断提升班列运行质效，持续拉近了“一带一路”合作伙伴的距离。特别是今年以来，江苏班列积极克服各种困难挑战，锚定年度重大专项任务，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进，为在高质量发展上继续走在前列提供了坚实支撑。

作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，驰而不息的中欧班列，已经被视为沿线国家和城市间互利共赢的一条重要纽带。江苏作为中欧班列的重要发起点和联结点，也是全国开行国际货运班列较早省份之一，目前已有南京、徐州、苏州、连云港、南通5个始发城市稳定开行，形成以连云港为桥头堡的新亚欧陆海联运通道，宁、徐、苏三市往返俄罗斯，南京至万象中老国际货运列车等一批具有较强影响力的品牌线路。今天的江苏，共有中欧班列线路24条，覆盖欧亚26个国家、80个城市，线路数量和覆盖率均居全国前列，与班列沿线国家贸易往来日益紧密，持续助力在高质量发展上继续走在前列。

放眼当下，越来越多“江苏制造”借助中欧班列“连点成线”“织线成网”的布局，直通海外、畅达全球。中欧班列“加速跑”，“走出去”的货物不仅品类不断丰富，而且货物价值也在持续增长，同时贸易结构更在持续优化。以徐州中欧班列为例，涵盖货物种类已由最初的工程机械扩展到新能源汽车、日用百货、粮食、金属等。值得一提的是，“江苏制造”被送出国门的同时，海外商品也在不断走进江苏千家万户，多样的购物选择让人们幸福感、获得感倍增。可以说，中欧班列凭借路网优势，将欧亚大陆紧密连接，搭建起了一条联通江苏与欧洲的“金桥梁”，不断续写着东西交融“新篇章”。

丝路迢迢，笛声嘹亮；乘风前行，加速奔跑。从江苏启程，一列列满载货物、昼夜奔驰的中欧班列，联通欧亚、贯通东西，正不断跑出江苏畅通国际贸易和扩大双向开放的“新通途”。立足新起点，充分挖掘地方产业特色，持续提升和巩固“班列+”创新成果，让江苏中欧班列这支“钢铁驼队”驮得更多、跑得更快、去得更远，持续跑出“加速度”，就一定能让江苏更好搭上世界“直通车”，推动外贸创新发展，不断谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章，为全国大局做出新的更大贡献！（苏宇）