2024年春节前夕，冰雪交织春运，极端雨雪天气袭击了中国的东南地区，在低温冰冻雨雪的持续影响下，部分高铁线路的列车出现了不同程度晚点。但与此同时，有网友在停滞的高铁线路上拍到绿皮火车带着风雪一路飞奔的画面，直呼运输届的“老前辈”支棱起来了。更有绿皮火车头牵引复兴号的视频引发了广大网友的感慨和讨论。一位高赞的网友感慨道：“像极了年迈的父亲，挺身而出再帮儿子一把!”更有网友纷纷留言：“祖国太强大，反应速度太快了！”

本次冰冻雨雪天气导致高铁大面积晚点的原因，主要包括三点：接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中，最“致命”的就是铁路接触网覆冰导电不良。而部分绿皮火车目前依然采用内燃机作为动力，主要通过燃烧柴油带动发电机，再用电驱动车轮，对于雪天的适应性更强。让绿皮机车车头拉着动车或者高铁前行的目的是尽快助力动车组驶离应急区域，让动车在安全区域正常行驶，或通过换乘等方式尽可能地弥补列车晚点带来的时间上的损失。正是考虑到冰雪等极端天气，铁道部门一直将绿皮火车作为应急救援的主力，奔驰在备战春运、搏击风雪、对抗台风等救援前线。

有人说，高铁象征的是“中国速度”，代表着我们这些年铁路运输的飞速发展；“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。根据国家铁路集团的数据显示，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁里程已高达4.5万公里；稳居世界第一，成为中国闪耀世界的一张靓丽“名片”。而绿皮火车则象征着“中国温度”，代表着铁路运输在飞速发展的同时，背后蕴藏的那一抹“人情味”。事实上，正如这次关键时刻承担起的重任，绿皮火车从未离开我们。无论是边远乡镇还是塞外边关，无论是大雨滂沱还是雨雪风霜，绿皮火车从未缺席。因为有它，让每一名旅客都能上车，践行了“不让一个人掉队”的时代承诺；因为有它，让外出求学的莘莘学子，能够寻找诗和远方；因为有它，让归途的远方游子，可以找到回家的方向。正是因为高铁与绿皮火车的并存，才能让需求不同的广大民众有了更多元的选择，在奔赴民族复兴的伟大征程中同行。

百年沧桑巨变，中国铁路从无到有、从弱到强，从蒸汽机车到和谐号、复兴号，从追赶者到领跑者，从国内建设到走出国门，中国铁路的发展是一部感天动地的艰苦创业史，凝聚着一代又一代中国铁路人的梦想和汗水，诠释了中国人勇于创新、善于攻坚克难的奋斗瞬间。一项项成绩的取得，正是得益于一代又一代铁路工作者敢于直面问题，不断创新的结果。本次南方极端的雨雪天气，也暴露了高铁运行的弱点。但同时，这次雨雪灾害，也给高铁的运行提供了宝贵的经验与参数。我们要敢于直面问题，深入分析问题背后的原因，用科技创新克服极端天气带来的恶劣影响，再创高铁运行的新辉煌。

如果说高铁是朝九晚五的奔波，那么绿皮火车就是人间烟火的相逢。在临近春节的日子里，我们看到那满满一车的朝九晚五，在人间烟火的牵引下，奔向万家团圆、民族复兴的远方。（祝中炎）