截至2023年底，中国新能源汽车保有量为2041万辆。当前，新能源汽车产业正加快“前行”，新能源汽车及及配套产业链也逐步建立，充电基础设施也进入发展高速期。我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。截至2023年底，我国充电基础设施累计达859.6万台，同比增加65%。加快构建高质量充电基础设施网络体系，有助于更好地满足群众购置和使用新能源汽车的需要，支撑新能源汽车发展，全面促进消费，激发经济发展“一池春水”。

优化充电基础设施网络布局，满足新能源汽车充电需要。由于不同区域经济发展不平衡，充电基础设施也呈现出不均衡的情况，难以满足新能源汽车出行充电的需求，严重制约了新能源汽车出行范围和发展潜力。在发达的城市和地区，充电基础设施相对充足，在经济比较差的地区，尤其是偏远山区和乡镇、农村，充电基础设施严重不足。对此，当加密优化充电基础设施点位布局，完善高速公路服务区充电基础设施建设，持续优化城市公共充电和网络建设布局，加快补齐县城、乡镇建设短板，尽快建成便捷高效、有效覆盖的充电网络，为新能源汽车发展提供有效支持。截至2023年底，广东、海南、江苏等12个省份已经率先实现了“充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖”的建设目标。

建立新能源汽车充电统一标准，提升充电网络使用效率。充电口杂乱无法通用、充电平台不兼容、充电收费标准不一等问题，导致部分充电桩利用率低，严重影响了用户体验。制定和完善充电设备技术标准、收费标准，有利于解决消费者面临各种充电设备不兼容等问题，加强充电基础设施的互联互通，提高用户的便利性、信任感和充电效率，也有助于推进新能源汽车充电设施的建设和发展，进一步打开新能源车市场。如江苏在南京市、中心城区公共充电桩目前已实现平均900米见桩，公共充电桩的车桩比达到6.9∶1，高于7.9∶1的全国平均水平；海南省打破跨平台“扫码充电”梗阻，公共充电桩平台对海南充换电“一张网”服务平台的接入率达100%。

加强充电基础设施维护管理，提升充电网络保障能力。据有关数据显示，超过20%的用户在使用公共充电基础设施时遇到故障抢修不及时的问题。建立健全新能源汽车充电基础设施安全管理体系，有助于提升充电基础设施运维服务体验。必须加强行业规范管理，压实充电基础设施生产企业产品质量安全责任，建立健全充电设施维护管理制度，完善充电基础设施运维体系，落实充电运营企业主体责任，提升设施可用率和故障处理能力。加强维护人员、管理人员的培训和管理，定期考核进行人员的专业能力，提高维护队伍的专业水平，确保充电设施维修服务“叫得应、修得及时、修得好”，并加强对充电基础设施隐患排查。

推动充电基础设施高质量建设，进一步优化完善充电基础设施网络布局，规范充电运营服务水平，让充电“触手可及”，促进新能源汽车快速发展和普及，将进一步拉动经济增长。（郭素娇 王贤龙）