近日，国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》提出，支持交通运输等领域设备更新和回收循环利用。

交通运输大规模设备更新潜力足，打开投资新空间。在城市公交领域，动力电池更新需求旺盛，以山西为例，截至去年底，该省拥有1.46万辆新能源公交车，其中超过70%的动力电池已达到或接近质保期限，迫切需要进行更新换代；在快递物流领域，安检设备替代空间大，随着大批安检机逼近使用年限，即将迎来大规模淘汰更新阶段；在内河水运领域，船舶报废升级潜力足，江苏正在推动内河和沿海的客货船舶加速报废和更新，计划拆解并更新约2400艘老旧船舶，预计将带来近百亿元的投资……据介绍，截至2023年，我国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶近12万艘、公共汽电车近70万辆，推动交通运输领域设备更新，将为我国经济发展新增较大投资空间。

加快交通运输领域设备更新，让更加智能绿色安全的新设备，为群众高品质生活、经济高质量发展“加持”赋能。在哈尔滨中通快递征仪分部，今年初启用了一套价值80万元的智能分拣设备，让进出港快件总量同比增长30%，分拣精准度同时大幅提高。福建、湖北、湖南等地加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，山东、广东、重庆等地逐步扩大电动、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围……交通领域设备更新换代，产品更智能、设备更绿色、运行更安全，驱动清洁能源及新能源应用不断加力，不仅让城乡天更蓝、水更清，还促成产业升级，对创新发展和发展新质生产力形成有效牵引，助力经济良性循环。

根据地区实际情况，细化设备更新的优惠政策，实施一企一策，精准缓解经营主体的压力。这些措施将大规模设备更新的新机遇转化为推动交通运输领域高质量发展的新动能。一方面，是加大财政资金支持，把符合条件的设备更新项目纳入中央资金等支持范围，同时健全金融保险支持，引导金融机构强化对交通运输技术改造和设备更新的支持。另一方面，针对大规模设备更新面临的相关技术标准不统一、不同步等问题，强化营运车船能耗、排放、技术标准升级，以标准提升推动设备更新，促进交通运输行业整体“焕新”。随着企业担心的设备更新资金压力被消除，相关行业标准在升级后得以统一，更“芯”换代的交通运输行业必将迸发新活力。（予兮）