目前，汾灌高速公路上的淮沭新河跨陇海铁路大桥等11座桥梁正在应急抢修。此次抢修采取新工艺，能够极大提高桥梁的承载能力。

在汾灌高速公路淮沭新河跨陇海铁路大桥，记者看到，这里的交通已经封闭，路边插上了彩旗，挖掘机等工程车辆正在对路面进行凿除。现场的工作人员告诉记者，今年以来，淮沭新河跨陇海铁路大桥出现较为严重的腹板斜裂缝，所以从5月底就开始抢修施工，目前进入尾声。

针对桥梁出现的问题，东部高速公路公司经过科学论证，采用了空腔“植筋+高性能混凝土灌注”的加固方法，先将原来桥面凿除，再进行顶板开孔及钢筋安装。

在抢修淮沭新河跨陇海铁路大桥的同时，东部高速公路公司对汾灌高速公路全线55座空心板梁桥进行了详细检测。结果显示，还有大井村中桥等10座空心板梁桥也存在严重的腹板斜裂缝。所以，这10座桥梁也被采取同样的加固方法立刻开始抢修。

为了加快施工进度，施工方对每一环节计点、计时、计人，依据工作量合理安排人员设备，各工种之间、班组之间在施工流水过程中无缝对接，最大限度缩短每一环节施工时间。

《连云港新闻》