日前，“西部伦敦”轮船舶荷载两万五千吨有色矿顺利靠泊东方公司马腰作业区9号泊位，其中新货源一万吨铜精矿采取卸船直接装箱的模式进行接卸。这标志着东方公司紧盯两年多的新客户成功落地，促进连云港港有色矿拓源上量。

据了解，“西部伦敦”轮船客户一直是东方公司高度关注的新工厂，但由于作业流程、发运周期等因素制约，工厂投产后选择在青岛港进口铜精矿。东方公司经过两年多的调研，在连云港海关和铁路等部门的配合下，东方公司创新打造“零损耗”作业模式，通过优化全程物流、打造绿色服务通道成功得到客户认可，首船到港也标志着连云港对河南腹地的有色矿工厂全面覆盖。目前，第二条船也已开出，预计今年4月中旬抵达连云港港。

连云港港东方港务分公司大宗散货部副经理 万延军：今年以来，利用腹地吸引新项目落地，以及环保产能升级的大好契机，为后续有色矿增源上量有了非常大的提升空间。东方公司从靠泊到整个装卸，都是提前准备好，布置到位，让工厂零损耗。

近年来，连云港港东方公司高度重视有色矿的品牌开发，不断加大市场开发投入，通过网格化建设深挖腹地新产能、新货源。公司主动对接了解客户需求变化，重新制定有色矿接卸的服务标准，优化效率、损耗、堆存、发运等服务环节，确保了有色矿的服务品牌。这次新客户首船的顺利接卸，不仅促进了连云港港有色矿国内主港的市场影响力，也为进一步提升市场份额、打造有色矿品牌港口夯实了基础。

连云港港东方港务分公司大宗散货部副经理 万延军：有色矿服务的主要是我们传统的陇海线腹地，像河南、山西、陕西、甘肃的这些有色矿工厂。近两年，河南、山西、陕西不少新的项目落地，预计今年铜金矿上量增幅要比去年增幅将近50%。

《连云港新闻》