作为新亚欧大陆桥经济走廊东方起点、“一带一路”交汇点强支点城市、中西部最便捷出海口，连云港肩负国家使命，加快向海图强，多年来，紧抓自身优势，在推进开放发展上见行动、走在前，推动共建“一带一路”，加快建设人民期待的现代化新港城。

班列上的汽车零配件，来自位于韩国的一家企业。得益于连云港自贸区港口区块创新的"船车直取"模式，这批货物抵港卸船后，直接整箱分流至中哈物流基地装车发往境外，中转作业时间从传统模式下"落场-理货-手续申报-等待发运"的4天压缩至1天以内。　

连云港中哈国际物流有限公司总经理　左学梅：我们班列满载率达到100%、回程运量占比接近45%、日均运程超过900公里，加上“海-铁-空”联运、“保税+出口”混拼等新模式，形成效率快、质量优的班列运输特色。

目前，连云港中欧班列周开行量达到14趟，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品中，80%以上通过连云港口岸集散分拨。连云港运输线路已由中亚五国逐步拓展到了土耳其、波兰、德国、俄罗斯、蒙古等国家，6条精品班列线路覆盖了中亚、西亚、欧洲等104个国际货运站点，形成海铁联运、铁空联运、铁公水联运等国际多式联运模式。据统计，2022年1到11月份，中欧班列开行完成685列，同比增长21.9%，年度预计完成班列运量727列。连云港正努力将连云港霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。如今的连云港港，30万吨级航道全线开通，40万吨级矿石码头建设如火如荼，连云港陆海枢纽建设迈入新时代。

连云港新苏港码头有限公司副总经理　周明：40万吨级码头升级完后，将最大化促进连云港港发挥好“一带一路”海上交汇点的重要使命和国际枢纽海港重要作用。

在“一带一路”倡议与上合组织国际合作框架之下，中哈（连云港）国际物流基地、上合组织国际物流园“两基地”相继落地。与此同时，中哈共建的霍尔果斯-东门无水港渐成规模，与连云港遥相呼应，实现业务联动、人员互派、信息联通和资源共享。随着深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站实现无缝对接，连云港陆港“两翼齐飞”布局加速成型。

未来，连云港将持续加快构建东西双向开放大格局，融入国内国际“双循环”，以高水平对外开放吸引物流、人流和产业集聚，构建“一带一路”交汇点强支点，打造东西双向、海陆转换的现代枢纽，以实干在新时代创造更多传奇。　

《连云港新闻》