6月5日，一列满载着二手汽车、汽车零配件以及电子产品等货物的中亚过境班列在中哈（连云港）物流合作基地装车，发往哈萨克斯坦，标志着今年连云港中欧（中亚）班列提前25天完成“双过半”任务指标。

据了解，这列中亚过境班列将从连云港出发，前往哈萨克斯坦的阿拉木图等站点，这也是连云港中欧（中亚）班列今年以来开行的第410列。今年以来，面对外部货源竞争形势，连云港及时动态调整开行举措，积极推进班列高质量开行。通过依托新亚欧陆海联运通道和“一港两基地三枢纽”优势，打造联通日韩、东南亚以及我国沿海等地区与中西亚之间的陆海联运通道，推进双向循环运输，集聚班列往返主体货源。

 连云港新丝路国际集装箱发展有限公司运营部经理钱明军介绍，连云港中欧班列推行“连申快航+中欧班列”“滚装运输+中欧班列”等运输模式，提升“连云港班列+”服务功能；组织塔什干点对点直达与一体化班列，打造班列精品线路，提升全程运输服务能力；放大“出口+保税”混拼、铁空联运等产品满足细分市场需求；培育JSQ笼车运输过境汽车以及中吉乌海铁公多式联运通道，形成对既有通道运能的有益补充。

同时，连云港中欧（中亚）班列积极推进跨里海通道与接续班列开行，推进数字化班列建设，推进连云港6条班列通道高效运营。今年1至5月份，连云港中欧（中亚）班列开行407列，同比增长28.5%。

 连云港新丝路国际集装箱发展有限公司运营部经理钱明军介绍，接下来，连云港中欧班列将以打造标杆与示范为引领，深入推进新亚欧陆海联运通道建设，加快建设连徐中欧班列集结中心，深化中哈合作，推进“一港两基地三枢纽”物流体系布局，打造班列分拨集散中心，充分发挥“港、航、路、园”无缝衔接与陆海转换优势，打造“海上快船+陆上快线”精品班列线路，提升数字化班列建设水平，多举措推进班列朝着“更高质量、更好效益、更加安全”的方向发展。

《连云港新闻》