连云港高铁最新消息
这段时间连云港铁路建设又有哪些新进展？小编将最新消息进行了汇总，供你参考。
宁淮铁路有新进展了！
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7月16日，
江苏省自然资源厅批复
《关于新建南京至淮安铁路项目规划选址意见（江苏段）》
原则同意宁淮铁路规划选址意见
这意味着宁淮铁路离开工，
又跨出一大步。
未来连云港到南京仅1.5小时！
据省交通运输厅，宁淮铁路北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站，新建正线长度约206km，设计时速350km。 与此前环评公示信息相比，终点从南京北站变成了南京站（戳☞1.5小时到南京，宁淮铁路新建站点选址及走向公布！），新建正线长度也增加了19公里。这意味着，从南京北站到南京站的过江通道段，有望同步建设，一步到位。届时，淮安与南京间将实现1小时通达。 交通部门指出，宁淮铁路的建设，对打造各设区市至南京1.5小时高铁交通圈，促进苏北深度融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等发展战略具有重要意义。 目前，宁淮铁路天长段项目规划选址也已获安徽省自然资源厅批复，为年底开工建设宁淮铁路奠定了坚实基础。
连徐铁路的建设一直备受市民的关注。7月15日，记者从中铁四局了解到，位于我市境内的连云港特大桥正在紧张施工中，预计10月底将完成主体结构施工。
在连徐高铁连云港特大桥蔷薇河段施工现场，工作人员冒着酷暑高温挥汗作业，确保该路段按时序如期合拢，为2020年底全线通车奠定基础。
连云港特大桥东起连云港站，西接东海站，全长35公里，包括11联连续梁，目前已经合龙6联，预计10月底前完成主体结构施工。
连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁，将于2020年4月开始线上铺轨工程、6月底联调联试，总工期计划在2020年底全部完工。
沪通铁路传来最新进展 连云港至上海 高铁通道建设跑出“加速度” ↓↓↓ 18日，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥南岸辅助跨胜利合龙，大桥实现年内贯通目标再进一步。该桥为沪通铁路全线的控制性工程，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。 明年年底， 连云港将通过青盐线连接 盐通、沪通铁路直达上海 预计3小时左右可达。 据悉，沪通长江大桥原定2020年1月进行铁路桥面道砟的施工以及钢轨的铺设，预计明年与沪通铁路同步建成投入使用。它将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。 届时，南通到上海将实现1小时直达。加上计划提前至明年底通车的盐通铁路，连云港、盐城都将快速融入上海都市圈。 18日17点40分，随着中铁十一局徐宿淮盐铁路项目的工人将一对500米长轨顺利落入徐兰高铁无砟道床承轨槽，标志着徐宿淮盐铁路轨道铺设正式到达既有徐兰高铁接轨处，向着本月26日全线达到静态验收条件迈进重要一步。 中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目副经理魏彦彬介绍，将徐宿淮盐铁路和徐兰高铁进行“无缝对接”，通过该条联络线可将徐兰高铁引入徐州东站徐兰场（徐淮场），使徐兰高铁从徐州延伸至连云港。 徐宿淮盐铁路自京沪高速铁路徐州东站引出，终至盐城站，前后经11个站，正线全长316.271公里，并与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道。建成后不但方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。 徐宿淮盐铁路9月3日将联调联试，今年底具备通车条件，未来随着徐连客专等多条铁路建成通车，徐州高铁站区枢纽将借助四条高铁、五个方向的优势，形成北接北京、天津、青岛、济南，南联上海、杭州、南京、合肥、广州，东达连云港，西至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁运输网络。
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