“连申快航”是上海港与连云港港合作推出的港口间物流服务，2024年 “连申快航”运输箱量实现了20%的增长。依托“连申快航”这条“海上巴士”，上海港与连云港港实现了无缝对接，为物流运输开辟了一条经济便捷的新通道。

日前，连云港首批沿海捎带外贸箱顺利登上备案外籍远洋轮，随后前往上海洋山港再转往拉美、欧洲等地区，标志着“连云港--上海洋山港”沿海捎带业务正式启动，这个项目将增加连云港港的出运渠道，并利用各船公司在上海的欧洲、南美、北美航线提升港口整体业务量，增强连云港港的区域竞争力。

何浩 连云港港口控股集团集装箱事业部总经理：使部分原需更多成本、更多环节进行中转的货物，可以通过组合港模式，用船公司自己的船舶在上海洋山港实现中转，从而更加便捷、更加高效地完成货物运输。

三年前，连云港港与上海港成立合资公司，通过 “资本+业务”合作，两港集装箱一体化运营发展持续深入，“连申快航”让苏北腹地货物通过“公转铁+公转水”绿色通道，48小时直达上海母船。2024年，“连申快航”运量突破12.5万标箱，同比增长20%以上。开通“新沂-连云港-上海”多式联运通道，连云港新开加密美加远洋干线等10条集装箱航线，一条串接沿海、贯通陆桥、辐射中亚的物流大动脉已然成型。

陈炜 连云港港口控股集团市场总监 连云港互连集装箱公司总经理：两港按照长三角一体化，上海国际航运中心建设，特别是通过两港的合作，把长三角长江经济带与我们新亚欧陆海联运新通道进行串联，共同提高两港在服务国家战略和国家未来物流通道建设上的作用。

今年上港集团资本实质性注入和战略布局的落地，两港在集装箱一体化运营、联合市场开发、通道拓展和资源要素协同等方面将进一步发挥组合效应和影响力，共同应对国际航运市场调整带来的不确定性。随着两港“陇海线+连申快航”一单制产品、新能源等业务领域的深度合作开启，实现了资源共享与优势互补，为区域经济发展注入新活力。

陈炜 连云港港口控股集团市场总监 连云港互连集装箱公司总经理：不断提升我们的服务水平，来更好地能够服务我们两港合作的一个发展，特别是我们两港集装箱箱量的发展。实际上港口最终的本质还是服务腹地经济的发展，也是希望港口能够给腹地经济发展带来一些更多的动力，帮助客户去降低更多的成本。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊