根据财政部等四部门发布的最新政策，国家新能源汽车购置补贴将于2022年12月31日终止。这意味着自2010年起，中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键。消费者是否要抓紧“上车”？对于“国补”的完全退出，新能源汽车商家又是如何应对的呢？

上午，记者在市区解放东路上的一些汽车4S店看到，陆续有市民前来看车。市民曹女士一直有购车的打算，特别关注新能源汽车。听说国补即将取消，她专门来订购了一台心仪已久的新能源汽车。

市民 曹女士：听说年底的国补要取消了，我想趁着这个政策还在，订一台新能源汽车，早买早享受。

记者了解到，自2010年起，消费者购买新能源汽车享受到的国家补贴额度，纯电动车在每台11000到12000元左右，油电混合动力车在5000元左右，但这一政策将于今年12月31日终止，目前在售的新能源车都是国补优惠过的价格。随着国补政策即将终止，多家汽车厂家发出公告，明年新能源汽车的售价将会出现不同程度的上涨。比如，比亚迪近期宣布将对王朝、海洋等新能源车型的官方指导价上调2000元至6000元不等；广汽埃安也于近日发布公告，表示相关车型的官方指导价上调3000元至8000元。因此，很多市民都赶着在涨价前订购车辆。

某品牌汽车体验中心销售经理 张超：大部分客户过来，都是赶着最后一年，还能享受国家补贴。所以说，我们的周六、周日客户，明显感觉比以往要多。现在的订单呢，已经提前完成了（相当于）11月整个一个月的销量。现在12月份只过了一半。

工作人员介绍，补贴的时间截点依据的是车辆上牌日期。由于购车从付定金到上牌需要一定周期，为了保证消费者能享受到最后的补贴，以及年底冲刺销量，一些4S店也推出限时保价等促销政策。

某品牌4S店销售经理 陈辰：现在我们也有一个相对应的政策，厂家也给予了相应的支持。针对我们2023年1月1号之前下定的客户，他是可以享受到一个保价的协议。

某品牌汽车体验中心销售经理 张超：我们现在购车享受六重礼，国补礼、保值礼、精品礼、天幕礼、用车无忧礼和金融礼。

据中国汽车工业协会统计分析，截止2022年11月，新能源汽车场占有率已经达到了33.8%。对于目前的市场来说，国家补贴的退出，有助于新能源汽车行业后续的市场化发展。汽车企业会逐步转变以往类似“价格战”的竞争思维，强化自身研发投入，增强无人驾驶及智能座舱等前瞻技术的更新，以及服务闭环的打造等，提升品牌的综合竞争力。

编辑丨陈思

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来源丨新闻频道