十年来，连云港紧紧围绕新亚欧大陆桥经济走廊东方起点和陆海交汇枢纽作用，积极参与共建全球物流黄金通道，推进更高水平对外开放。

在连云港新东方集装箱码头，一艘满载着日常用品、二手汽车的外籍轮船正在进行装卸作业。随后，装卸下来的海运箱通过码头的集卡车在港内实现转运，大约七八分钟的时间就可以直接运到隔壁的中哈物流合作基地，在那里搭乘中欧班列，运往中亚地区。

连云港新东方集装箱码头有限公司市场开发部副经理解家武 ：这个带有中国铁路字样的集装箱是铁路集装箱，另外一个是马士基海运箱，在以前这两种集装箱是不能互通的。通常是由铁运集装箱甚至是厂车运输到港，再乘海运集装箱出海。在2019年，连云港成为铁路箱下水试点港，实现了两者的互通，让铁路箱“乘风破浪”，海运箱“步入铁轨”。同时，连云港港还在全国首推集装箱铁水联运“一单到底”模式，一张单据就涵盖了铁路运单、海运订舱单、海运装箱单所有环节，直至货物运抵目的港，整个运输效率提升了40%。

作为共建“一带一路“支点城市，连云港正在不断提升陆海联运通道能级，双向畅通产业贸易。通过国际贸易“单一窗口”、多式联运“一单制”、物流服务“一站式”、陆桥通道数据交换等功能，连云港成为我国集装箱铁水联运物联网示范港、首批多式联运示范工程、首个与铁路实现全面数据交换的港口。为了让这条新亚欧陆海联运大通道更加畅通，更好地奏响“海铁交响曲”，十年来，连云港不断加大数字化、信息化水平，加快打造“数字班列”。同时，连云港海关借助一体化通关、“船车直取”“保税+出口”混拼等自贸区试验区的创新政策，在通关效率、作业效率方面给予保障。如今，在连云港海关创新监管模式、中哈物流基地创新装船工艺的双重加持下，经连云港过境出海的中亚芸豆、钾肥等产品，实现了从火车到海轮的快速“换乘”，达到了压减“通关时长”“货损”和“污染”的“三压减”目标，过境效率提升显著。

连云港海关驻港区办事处物流管理科副科长宁磊：为确保农产品安全顺利进出境，我们提前进行风险评估，加强作业全过程防疫控制和检疫监管，在严格监管的同时，开辟农产品进出境“绿色通道”，综合运用“铁路快速通关”“两步申报”“提前申报”等多项通关便利化举措，进一步提升通关效率。

《连云港新闻》