交通强省，铁路先行。今年“五一”铁路运输期间，连云港铁路客流量预计62万人次，同比增长约5%。

作为苏北地区重要的铁路枢纽，连云港不仅以日均12万人次的客流量展现其“旅游新势力”的崛起，更通过高铁运力扩容与服务品质升级，为江苏交通强省建设提供了鲜活样本。连云港铁路“五一”期间预计发送旅客62万人次，折射出江苏旅游市场的强劲复苏态势。

高铁织网，打通苏北旅游经济“任督二脉”。连云港铁路部门加开27趟高铁动车组，覆盖上海、南京、青岛等长三角及环渤海核心城市，标志着苏北融入全国高铁网络迈入新阶段。以南京至连云港“2小时直达圈”为例，这一时空压缩效应直接催生了“一日往返游”新业态。游客可清晨在南京夫子庙品鸭血粉丝汤，午后赴连云港花果山观云海，傍晚再返程体验秦淮夜泊。眼下，高铁的“动脉效应”正将苏北的海洋资源、山海景观转化为可量化的经济收益。更值得关注的是，连云港至青岛、威海的跨省高铁开通，使苏北与胶东半岛形成旅游联动，为江苏构建“山海联动”旅游格局打开新空间。

服务提质，打造“流动中国”的江苏样板。面对客流高峰，连云港交通运输部门构建的“三位一体”服务体系极具示范意义。出租车应急车队以“15分钟响应机制”破解“最后一公里”难题，公交车兜底运输确保夜间到站旅客“零滞留”，党建志愿服务队则用“行李搬运”“路线指引”等细节传递城市温度。“硬设施”与“软服务”的协同升级。从路网通达到服务贴心，江苏正以系统性思维破解“大交通”与“微服务”的衔接难题，为全省提供了可复制的“服务标准化”路径。

区域协同，苏北崛起重塑江苏发展版图。连云港铁路客流的爆发式增长，本质上是江苏区域协调发展战略的成果显现。作为“一带一路”强支点城市，连云港通过青盐铁路、连镇高铁等工程，将沿海经济带与长江经济带紧密串联，使苏北从“交通末梢”转变为“开放前沿”。随着“五一”长假临近，连云港旅游市场持续升温，日均客流量超过12万人次。根据旅客出行需求，铁路部门加开连云港至上海、南京、常州、青岛、威海等27趟高铁动车组，其中南京至连云港C9707、D9559、C9823均一站直达，用时约2小时；上海至连云港D9526也是一站直达，用时仅2小时45分钟，极大方便了旅客出行。以连云港为支点，鱼米之乡正在构建“南北联动、江海河湖统筹”的发展新格局，为全国区域协调发展提供江苏方案。

从“高铁穿城过”到“游客踏歌来”，交通网络的物理联通终将升华为经济要素的化学融合，服务品质的细节提升终将沉淀为城市品牌的情感认同。当62万人次旅客在“五一”假期与连云港相遇，他们带走的不仅是山海美景的记忆，更是一扇观察江苏区域协调发展、交通服务升级、文旅深度融合的窗口。这扇窗口的背后，是一个经济大省以人民为中心、以创新为驱动的奋进姿态。（杜斐）