经济发展，交通先行。日前，随着第一车混凝土注入海门北站地下18米深的A1区基底，北沿江高铁海门北站地下主体结构施工全面启动，标志着国内最长的超大超深基坑地下高铁站——海门北站主体结构施工取得重大进展。

江苏以“高铁+”重塑区域发展格局。海门北站“负三层”立体空间布局，将高铁、城轨、航空等六大交通方式叠合成“垂直城市”。这种“零换乘”设计不仅使旅客中转效率提升60%，更催生出全新的“枢纽经济”模式。北沿江高铁作为国家“八纵八横”沿江通道的关键节点，将上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈的时空距离压缩至1小时经济圈，使江苏成为长江经济带“黄金水道”与“钢铁动脉”的交汇枢纽。基础设施加力升级，正在重塑江苏乃至长三角的经济地理版图。

江苏工程团队以创新啃下“硬骨头”。海门北站地处长江入海口“千层饼状”地层，粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土交替分布，被形象称为“豆腐块里修高铁”。面对地表水发育、地下水丰富、地质条件差的三重挑战，江苏工程建设者展现出非凡的攻坚智慧。项目团队采用“先两边后中间”的分区施工策略，将连续开挖的超大超深基坑分解为可控单元，通过BIM技术构建三维地质模型，实现施工方案“数字预演”。“毫米级”精准控制，不仅攻克了国际首例“上松下软”地层高铁建设难题，更为我国复杂地质条件下的地下工程提供了可复制的“江苏方案”。

数智赋能，江苏智造重构工程建造新典范。在海门北站施工现场，数字孪生技术让混凝土浇筑全程可追溯，智能吊装系统实现200吨级构件毫米级定位，物联网平台将2000余个监测点数据实时汇聚。看似科幻的场景，正是江苏推动“智慧建造”的生动实践。项目团队创新研发的“降水-支护-开挖”协同控制系统，将传统串联工序优化为并联作业，通过建立地质参数与施工参数的数字映射关系，相当于在“豆腐”上雕刻出精密的工业艺术品。以数字技术重构建造逻辑的实践，标志着江苏工程建设从“经验驱动”向“数据驱动”的历史性跨越。

高铁“向新”，中国建造的江苏实践启示录。海门北站工程创造的“三个之最”，比如，国内最长超大超深基坑、最复杂软土地层高铁站、最高集成度综合交通枢纽，本质上是“中国建造”向“中国智造”跃迁的缩影。从50天完成5.5公里基坑支护的“江苏速度”，到将地层变形控制在3毫米以内的“江苏精度”，再到建立覆盖全生命周期的“江苏标准”，不断地突破，印证了科技创新对工程建设的颠覆性变革。当“江苏方案”成为破解世界级工程难题的通用语言，正是技术实力的彰显，见证着中国从工程大国迈向工程强国的标志性跨越。

站在长三角的“交汇点”上，海门北站工程以科技为刃、以创新为盾，在“豆腐块”上雕刻出通向未来的钢铁动脉。重大工程“挑大梁”，正以润物无声的方式重塑着江苏的经济肌理，更以“敢为天下先”的气魄，为中国式现代化建设写下生动的注脚。（王淳博）