7月22日，“圆梦高铁”党建共建活动暨铁路建设运营工作座谈会在南京举办。

全链协同，打破壁垒凝聚攻坚合力。江苏铁路建设正迈向“高铁时代”新征程，但大直径盾构隧道掘进、过江隧道绿色建造等关键技术长期受制于人，成为制约重大工程推进的“绊脚石”。“圆梦高铁”科技创新联合体以“设计—建设—运营”全链条协作模式，构建起跨单位、跨领域的创新生态。在首批攻关中，19家成员单位打破“各自为战”的惯性，通过“揭榜挂帅”机制，将崇启公铁长江大桥无砟轨道板自动探测、钢梁架设等难题转化为联合攻关课题，实现技术突破与工程推进的“同频共振”。这种模式不仅缩短了技术转化周期，更让科研单位与建设主体形成“利益共同体”，为后续攻坚积累了宝贵经验。

靶向突破，以关键技术破解工程困局。新签约的五大课题直指江苏铁路建设的“痛点”。盐宜长江隧道、上元门长江隧道等重大工程对智能盾构装备提出迫切需求，传统掘进技术面临地质复杂、效率低下等挑战；《铁路工程弃土多途径绿色再利用关键技术》则瞄准工程弃土资源化利用的全球性难题，探索全链条技术体系。这些课题的选题逻辑清晰——既聚焦江苏“跨江融合”“轨道上的长三角”等战略需求，又紧扣“双碳”目标下的绿色转型要求。例如，南京上元门长江隧道绿色建造研究，通过节能环保技术降低掘进能耗，为长江经济带生态保护提供了“铁路方案”。

智能绿色，引领铁路产业升级新方向。从首批课题的“卡脖子”技术突破，到新一批课题的“高端化、智能化、绿色化”转型，科技创新联合体的战略定位愈发清晰。在盐泰锡常宜铁路项目中，全断面装配式结构智能拼装技术将实现隧道结构的“工厂化生产、现场化组装”，大幅提升施工效率与质量；高铁桥梁精细化施工研究则依托物联网、大数据等技术，构建智能化应用场景，推动传统施工向“智慧建造”跃升。弃土资源化到掘进设备节能，从过江隧道生态保护到装配式结构低碳化，江苏铁路正以科技创新为杠杆，撬动整个产业的绿色变革。

站在“十四五”规划的关键节点，江苏铁路建设肩负着服务长三角一体化、推动长江经济带发展的重大使命。“圆梦高铁”科技创新联合体以全链协同破壁垒、以靶向攻关解难题、以智能绿色促转型、以开放生态聚动能，不仅为重大工程攻坚提供了“科技解法”，更探索出一条具有江苏特色的铁路创新发展之路。随着更多关键技术突破与产业应用落地，江苏铁路必将以“创新之笔”书写高质量发展的新篇章，为“强富美高”新江苏建设注入强劲动能。（孙宇辰）