12月1日，崇启公铁长江大桥主通航孔桥南边跨钢梁精准顶推到位，标志着这座长江入海口处的“超级工程”迈入关键施工阶段。

毫米级精度，中国桥梁建设的“智慧突破”。最令人瞩目的是其采用的智能化顶推系统。通过实时监控、自动纠偏与误差修正技术，将顶推精度控制在±1毫米以内，确保992米长的钢桁梁在顶推过程中空间姿态与桥梁线型分毫不差。铁路“加速跑”，有力解决了大跨度钢梁顶推的世界性难题，更以“毫米级精度”重新定义了复杂桥梁建设的标准。从“人力丈量”到“智能操控”，从“经验施工”到“数据驱动”，崇启公铁长江大桥的建造过程，正是中国桥梁工程从“跟跑”到“领跑”的缩影，彰显了江苏在交通基础设施建设领域的创新实力。

双层交响，公铁联运的“时空革命”。作为长江上时速最快的公铁两用无砟轨道斜拉桥，崇启公铁长江大桥的“双层设计”堪称匠心独运，上层是双向6车道、时速100公里的公路，下层则是时速350公里的高铁与250公里的城际铁路并行。立体布局，让公路与铁路在有限空间内实现“无缝切换”，更通过“高铁+城际+公路”的复合功能，将上海、南京、合肥三大都市圈的时空距离压缩至“小时级”。例如，未来从南通到上海，乘客可先乘城际铁路直达桥北，再无缝换乘高铁直达虹桥枢纽，全程耗时较目前缩短近一半。“多式联运”，提升的是运输效率，更重构了长三角区域的经济地理格局，为人才、资本、技术的自由流动开辟了“黄金通道”。

节点担当，北沿江高铁的“战略支点”。崇启公铁长江大桥是北沿江高铁全线的控制性工程，其建设进度直接关乎整条线路的贯通。作为沪渝蓉高铁的东段、国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，北沿江高铁江苏段承担着串联沿江城市群、衔接沿海与京沪通道的重任。大桥建成后，将与沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路等形成“十字型”枢纽，使江苏北部地区首次接入国家高铁主干网。例如，盐城、南通等城市可借此直达成都、重庆等西部枢纽，形成“贯通东西、辐射南北”的铁路网络。战略支点的作用，优化了江苏的铁路布局，更通过强化长三角与长江经济带的联动，为区域协同发展注入新动能。

未来已来，交通强国建设的“江苏样本”。从2026年5月中跨合龙的目标倒推，崇启公铁长江大桥的每一步施工都承载着江苏交通强省建设的雄心。作为长三角一体化发展的标志性工程，其意义远超一座桥梁本身，它既是江苏落实“一带一路”倡议、长江经济带发展战略的具体实践，也是构建现代化综合交通运输体系的关键一环。当高铁列车以350公里的时速穿越长江，当城际铁路将都市圈紧密相连，当公路与铁路在桥上“各得其所”，这座大桥终将成为江苏高质量发展的“时代坐标”，其见证着中国从“交通大国”向“交通强国”的跨越，更预示着一个以高效联通为特征的区域经济新时代正在到来。

从“一桥飞架南北”到“天堑变通途”，崇启公铁长江大桥的建设历程，是江苏以交通先行引领区域发展的生动注脚。当未来的某一天，我们站在桥上俯瞰长江入海口的壮阔景象，看到的不仅是钢铁与混凝土的奇迹，更是一个开放、协同、创新的中国正在崛起的缩影。这座大桥，终将载入江苏交通史册，成为新时代长三角一体化发展的永恒丰碑。（王江荣）