在“一带一路”倡议的宏大叙事中，连云港凭借其独特的区位优势，以铁路为纽带，积极拓展国际、区域与内陆合作网络，书写着开放发展的壮丽篇章，成为推动区域经济协同共进、融入国内国际双循环的重要力量。

拓展国际铁路通道，架起“一带一路”合作桥梁。连云港港在国际铁路合作领域成果斐然，积极构建跨里海“朋友圈”，不断拓展中亚及欧洲方向的铁路通道。新增至中亚的图定线路，为中亚地区货物运输提供了稳定、高效的通道，加强了与中亚国家的经济联系。与哈萨克斯坦铁路公司长达12年的合作，中哈（连云港）物流合作基地发出的第7000列中欧（亚）班列，见证了双方合作的深度与广度。霍尔果斯 - 东门无水港宽轨的投用，进一步提升了货物运输的便利性和效率。同时，与乌兹别克斯坦铁路公司、阿塞拜疆铁路公司分别签署合作备忘录，为未来在铁路运输、物流等领域的合作奠定了坚实基础……国际铁路通道的拓展，不仅促进了中国与“一带一路”沿线国家的贸易往来，也推动了区域经济的共同繁荣，让连云港成为“一带一路”上重要的物流枢纽和合作典范。

融入区域铁路网络，打造长三角协同发展“强引擎”。连云港港积极融入长三角“朋友圈”，与上海港在铁路运输领域展开深度合作，共同推动区域协同发展。双方成立运营实体，推动数据共享与业务深度融合，创新推出“新沂—连云港—上海”公转铁 + 公转水多式联运业务，将合作延伸至汽车物流领域。发布的“陇海线 + 连申快航一单制”产品，实现了铁路与海运的无缝衔接，大幅缩减了物流周期，降低了企业成本。“连申快航”如同“海上巴士”，高频穿梭于两港之间，货物在连云港集散后，可无缝衔接上海港的全球航线网络……合作模式将上海港的全球资源与连云港的枢纽优势深度融合，增强了连云港在长三角区域的竞争力，助推其作为长三角北翼强港站稳脚跟，为长三角一体化发展注入了强大动力。

辐射内陆铁路网络，打通陇海线出海“大通道”。连云港港充分发挥新亚欧陆海联运通道东方起点的优势，积极辐射内陆“朋友圈”，打通陇海线出海新通道。加快构建“枢纽对枢纽”物流网络，在徐州成立供应链公司、投用集装箱调运中心，并获批建设中欧（亚）班列集结中心。全面推行“一单制”全程物流服务，创新“港口功能前置”模式，将空箱资源调配至内陆港站，提升区域协同效率。设立河南营销中心、合资成立苏陇供应链公司、霍尔果斯运营物流场站，构建网格化服务体系，与合肥国际陆港签署战略合作协议，打造形成徐州、合肥、郑州等海铁联运骨干通道……一系列举措，让陇海兰新沿线的内陆地区拥有了效率更高、成本更优的“出海口”，促进了内陆地区与沿海地区的经济交流与合作，推动了区域经济的均衡发展。

连云港以铁路为笔，在国际、区域和内陆三个层面绘就了一幅开放发展的壮丽画卷。通过拓展国际铁路通道、融入区域铁路网络、辐射内陆铁路网络，连云港将“朋友圈”优势逐步转化为“枢纽圈”优势，在服务国内国际双循环格局中发挥着越来越重要的作用。未来，连云港将继续深化铁路合作，不断提升铁路运输能力和服务水平，为推动区域经济高质量发展、构建人类命运共同体贡献更多力量。（王江荣）