2025年，中欧班列年度开行量首次突破2万列，“钢铁驼队”尽显强劲韧性与澎湃活力。“数字化、智能化技术已经成为推动中欧班列提质增效的核心驱动力。”3月3日，中国铁道科学研究院集团首席研究员张格明接受采访时说，通过引入物联网、大数据、区块链等前沿技术，中欧班列实现了智能场站、全程可视化、智能通关等多维度的智能化应用，大幅提升了运输效率，显著降低了运营成本。

数字化、智能化技术，如今已成为推动中欧班列高质量发展的核心引擎。物联网、大数据、人工智能等前沿科技的深度应用，正在将传统的铁路运输转变为高效的智能物流体系。在内蒙古满洲里铁路口岸，作为中欧班列东通道的关键枢纽，“数字口岸”系统的上线运行极大提升了通关效率。通过优化整合车底扫描、辐射探测等设备，实现了对列车信息的秒级采集与自动核验，整列车操作时间实现成倍压缩。从人工操作向智能自动化的跨越，大幅降低了运营成本，提升了运输时效，让古老丝绸之路上的“钢铁驼队”，成为了科技赋能的强劲韧性。

中欧班列涉及海关、铁路、企业等多个主体，各部门职能差异导致数据管理体系相互独立，形成了阻碍效率提升的“数据孤岛”。技术标准不统一、法律法规差异更是加剧了信息互联的难度。构建可信的数据共享平台成为破局关键，利用区块链技术不可篡改、全程留痕的特性，能够建立起多边互信的协作机制。通过制定统一的数据标准与接口规范，打破技术性和制度性壁垒，实现跨部门、跨国界的信息实时共享。建立常态化沟通机制与争议解决机制，有助于消除信息阻滞，让数据要素在中欧班列沿线充分流动，为全程可视化和智能调度提供坚实支撑。

沿线口岸的智慧化建设，需充分考虑地理位置、经济基础与技术条件的客观差异。因地制宜、分类施策，才能避免资源浪费，实现沿线口岸整体智慧化水平的均衡提升。调研显示，不同口岸在智能化设备部署和数据共享基础方面存在明显梯度。未来智慧口岸建设应更加注重技术应用与管理模式的适配性，根据各口岸实际情况量身定制升级方案。比如，要构建适应多部门协同作业的组织体系，优化作业流程；又如，需争取国家与地方政策的联动支持，形成完善的政策支撑体系。

中欧班列的智能化创新，正从单一技术应用向多技术深度融合演进。人工智能与大数据的结合，将实现更精准的需求预测与运力匹配，数字孪生技术将构建起虚实交互的智能运营体系，物联网的全面部署则将实现人、车、货、场的万物互联。全方位的数字化转型，成为技术手段的持续“上新”，成为物流组织模式与运营理念的深刻变革。随着技术标准的国际化推广与合作机制的完善，中欧班列必将以更低的物流成本、更高的运行效率和更强的抗风险能力，为共建“一带一路”高质量发展注入源源不断的动力。（马秉旭）