从1905年动工，到1952年全线建成，陇海铁路历经清末、民国和新中国三个时代，是贯穿中国东、中、西部最重要的铁路干线。而这条有着百年历史的铁路，也见证了中国共产党带领人民追求民族独立、中华复兴的不懈奋斗历程。

连云港电视台主持人 李小鹃：这里是陇海铁路历史博物馆，陇海铁路的起点0公里处，它的前身就是连云火车站。整个建筑庄重而典雅，远远望去，从远处看过去就像是一艘张帆行驶的航船。连云火车站始建于1935年6月，它屹立在黄海之滨、枕山听涛了86年，见证了陇海铁路和连云港港口发展的变迁，也见证了中国共产党带领中国人民百年崛起的奋斗之路。

走进博物馆，映入眼帘的是尊仿铜浮雕，它将蒸汽汽缸、车轮、传送带融入一体，正如同陇海铁路的历史年轮滚滚向前。 在1921年，陇海铁路是横贯河南、江苏二省的国民经济大动脉。当时，陇海铁路工人在中外反动势力的统治下，过着暗无天日的人间地狱生活。1921年8月，中国共产党在上海成立了“中国劳动组合书记部”，作为领导工人运动的公开机关。今年已经102岁高龄的蔡华老先生，从1944年开始成为了一名铁路工人，他从老工人的口中，得知了这场轰轰烈烈的陇海铁路工人大罢工。

蔡华的儿子蔡礼兴 ：他（父亲）听老工人讲，工人进行罢工，都是因为干得累死累活，不够吃饭的，还有工头打骂工人受虐待，工人在工会的组织下进行罢工，当时共产党是秘密（领导）。

1921年11月，因为不忍陇海铁路洛阳机务厂副厂首、比利时人狄孟对工人的虐待侮辱，陇海铁路工人们在劳动组合书记部李大钊、游天洋等人的领导下组织罢工，大罢工由机务厂扩展到了全路。

陇海铁路历史博物馆讲解员邰璐璐 ：1921年11月20日，陇海路工联合会宣布全路罢工，全路工人组织纷纷致电响应。午后，多地火车头汽笛齐鸣，东起连云港、西达观音堂的千里铁道线，顿时像断了脊骨的长蛇，僵在中州大地上。

经过激烈斗争，这场以陇海铁路工人“反虐待”、“争人格”、“光国体”为目的的大罢工，最终以实现工会提出的经济要求和撤换法人总管等条件而胜利结束。陇海路工人罢工的胜利，推动了中国工人运动第一次罢工高潮的到来，在中国现代工运史上留下了灿烂光辉的一页。 蔡华老先生也工人运动持续的影响下，加入了中国共产党。

蔡华 陇海铁路连云港站退休职工：共产党像太阳，照到哪里哪里亮。哪里有了共产党，人民得解放。

新中国成立后，陇海铁路掀起了轰轰烈烈的建设热潮。作为中国东部重要的海港城市、新亚欧大陆桥东端起点，连云港港口铁运的建设尤其重要。在艰苦的环境中，一批共产党员冲锋在前，带领着港口工人们，为铁路建设作出了艰苦卓绝的贡献。

陇海铁路连云港站退休职工党员王路森 ：这个锤子有50多年了，当年我检车的时候用这把锤子。用它敲敲螺丝，看看松不松。这个部件裂不裂纹。条件虽然艰苦一些，作为一个党员，应该哪里艰苦到哪里去。

陇海铁路连云港站退休职工党员吴凤作 ：从开始三四十公里，到现在350公里的速度，我们在这个过程中，也奉献了一部分，党员在这里发挥了不可磨灭地作用。

东渡西游成大道、南来北往尽通途。如今，作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点的连云港，不仅有铁运，还有航空、高铁、陆海联运。但陇海铁路工人们的“红色车轮”却永不停歇，激励着连云港在“一带一路”强支点建设的道路上不断阔步前进。

《连云港新闻》