随着连徐高铁日前开通运营，我市境内的4条高铁全部闪亮登场，西出通道打开，南来北往通道打通，连云港形成纵横交错的高速铁路网，成为全省高速铁路一个新的交汇点和枢纽。

2月8日，全省迎来步入“十四五”后的首条高铁。上午9点50分许，连徐高铁首发列车载着530万连云港人民满满的期望，缓缓启动。这一刻起，从连云港到徐州不需要再绕行淮安，全程最快从原先的2个多小时缩短至50分钟，并实现连云港至南京、郑州和济南的2小时“高铁交通圈”，无论是“常回家看看”，或是想“多出去走走”，这条真正意义上的时速350公里的高铁让更多人实现了“乘坐高铁走天下”的梦想。

梦想照进现实，背后的艰辛故事，让人百感交集。国家“八纵八横”高速铁路网，连云港涉及“一纵一横”；江苏省“三纵四横”高速铁路网，连云港涉及“两纵一横”，这为连云港铁路发展提供了重要的政策支撑，连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路相继顺利开工建设。2016年9月18日，连云港铁路史上又书写下浓墨重彩的一笔连徐高铁项目可研报告获国家发改委批复。2017年7月，连徐高铁进入全线开工阶段；2018年11月9日，连徐高铁全线首座连续梁合龙；2020年10月，连徐高铁开始静态验收；2020年12月，全线开始联调联试；直至2021年2月8日，全线正式开通。1000多个日日夜夜，万余名铁路建设者夙夜达旦。

市交通运输局、市铁路办主任陈辉东表示，经过参建人员3年半的连续奋战，克服了疫情影响、征拆矛盾、地形复杂、施工难度大等各种困难，连徐高铁通车后，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3422公里的高速铁路通道。至此，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

高光时刻，高能出发。连徐高铁构筑起苏北高铁“铁三角”，在苏北五市形成高铁路网；织密了长三角铁路网，完善了“轨道上的长三角”；连徐高铁在徐州枢纽连通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港连通青盐铁路、连镇高铁，实现了渤海湾、山东半岛、长三角地区和中西部地区的快速通达。成环成网的高速铁路必将不断拉近连云港对外的时空距离、必将引来丰沛的人流、物流、资金流、信息流，必将带来新的视角、新的思维、新的体验、新的机遇。

连徐高铁开通运营后，我省建成铁路达到4204公里，其中高速铁路2215公里，铁路里程比“十二五”末增加50%，高铁里程增长158%，江苏高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三。

《连云港新闻》