记者从连云港港了解到，自从2015年开行至阿拉木图首趟中欧班列以来，截至2021年，连云港中欧班列已累计开行4535列，总量位居全省第一、占比超四成。

自2015年开行至阿拉木图首趟中欧班列以来，我市依托新亚欧陆海联运通道，持续深耕中亚市场，通道布局“全面开花”，基本形成以中亚为主导的品牌优势，重点打造5条中欧班列精品线路，包括经霍尔果斯口岸出境，至阿拉木图、塔什干的点对点直达班列，辐射中亚五国，以及至阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其共享班列；同时，经喀什口岸、二连浩特口岸出境，形成“日中蒙”铁海快线、“中吉乌”海铁公多式联运班列。数据显示，截至2021年底，已累计开行班列4535列，总量位居全省第一、占比超四成。

近年来，连云港中欧班列积极实施“走出去”战略，2019年以来已实现了“重去重回”，满载率、重箱率基本达到100%，哈国小麦、中亚铁合金专列数量全国领先。依托自贸试验区政策优势，连云港中欧班列创新实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、“哈麦全程多式联运”等模式，不断提高作业效率，压缩货物在港时间。在新通道、新业务、新模式的带动下，2021年，连云港市累计开行国际班列619列，同比增长11.7%，形成日韩、东南亚以及国内沿海地区经连云港至中西亚、蒙古、欧洲的双向对流运输格局，发挥了新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用。

《连云港新闻》