最新的“十四五”规划中着重提出，更好保护和激励高价值专利。对于科技企业而言，专利既是衡量技术创新能力的重要标准，也是企业应对复杂商业环境的护城河。

5月12日，跨界造车的代表恒大汽车又晒出亮眼成绩单：在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。这意味着恒大汽车已具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

3年申请专利超3千件！顶尖动力电池今年底量产

在新能源汽车赛道上，成立18年的“一哥”特斯拉的专利申请量暂时领跑世界。截止2020年5月1日，累计在全球共布局3098件发明专利。

在重金投入249亿研发费用后，恒大成立不到3年就申请专利超3000件，涉及电机、电控、智能座舱、智能网联、自动辅助驾驶等各领域核心技术，覆盖了新能源汽车的上中下游全产业链。恒大的科研实力可见一斑。

例如，智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大实现了电池模组轻量化及紧凑化，极大提升能量密度和安全性。据悉，达到世界一流技术水平的恒大动力电池将于今年底量产。

两年时间从0到9！恒大汽车跃升“中国智造”领跑者

仅仅两年多时间，恒大就实现了从“一穷二白”到“九车齐发”的跨越式发展，“恒大速度”背后是一条怎样“不寻常”的造车路？

据悉，除了构建自己的科研体系，恒大还积极整合全球资源“为我所用”。其以“核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流”为目标，许家印曾带队全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市、考察了58家汽车产业龙头。

此外，恒大在天津、上海、广州等地以工业4.0标准打造汽车基地，实现世界最先进的智能制造，保证在提高生产效率、合格率的同时，实现生产成本大幅下降，提升恒驰的全球竞争力。

秉承着“要么不做，要做就做最好”的原则，恒大造车一早就树立了雄伟目标：成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有；产品品质也必须世界一流。在目标引领下，恒大汽车正解锁更多技术专利，占领自主知识产权新高地，成为“中国智造”的领跑者。

量产已经进入倒计时，更大的惊喜或许还在后面。