6月28日下午2时，在连徐高铁连云港站铺轨现场，随着一声汽笛长鸣，一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨，由连云港站缓缓铺向徐州方向，标志着连徐高铁正式开始铺轨，这条“八纵八横”铁路网之一的重要通道进入攻坚冲刺阶段。

 整个铺设计划从28日开始，组织两台长轨铺设，两组作业人员左右线进行有序的铺设，两个月周期，完成398公里的长轨铺设。

本次铺轨任务由中铁四局集团公司连徐1标承担，包括正线铺轨362.19km，其中无砟轨道铺轨298.13km，站线铺轨32.24km，新铺道岔91组等施工任务。参建单位按照 “抗疫情、保增长、快速复工复产，大干100天”的部署要求，克服疫情影响，科学编制施组计划，优化工序衔接，确保施工平稳有序。

连徐高铁东起连云港市，西至徐州市。沿线经过连云港市的海州区、东海县，徐州市的新沂、邳州、铜山区及经济开发区，线路东端连接连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路，线路全长180.027公里，全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站。

通车以后，连云港到徐州的时间将缩短至40分钟，连云港也将接入全国高速铁路网，进一步方便市民出行。轨道工程结束后，下一步将进行联调联试、安全评估等方面工作，力争年底具备开通条件。

连徐高铁建成后，经徐州枢纽接京沪高铁，连云港到南京只需要2小时，到北京、上海都将缩短到4小时以内。同时，连徐高铁还是新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分，西接郑徐高铁，并与郑西高铁、西宝高铁、宝兰线、兰新线一脉相连，建成后从连云港坐高铁到郑州也只需3小时，大大方便人们出行。