12月22日上午，“嘉峰站—连云港—宁波港”、“西安—连云港—泉州”、“蚌埠—连云港—东南亚”集装箱铁水联运班列先后抵达连云港国际货柜集装箱码头。在这三条联运通道上，连云港港联合中铁集装箱公司首次推出集装箱铁水联运“一单到底”模式，为全国港口首家，此举将进一步提高联运效率、畅通联运通。

据了解，“嘉峰站—连云港—宁波港”铁海快线班列是中铁集装箱公司在连云港港开行的首列国内铁海快线班列。这次“一单到底”的铁水联运模式，让企业感受到了个性化、高效率的“门到门”服务。企业负责人告诉记者，与原来由汽车、敞车运输到港散改集相比，减少了煤炭多次倒装、二次损耗等问题，实现了煤炭“一箱到底”，提高了装卸作业效率，也为企业节约了运输成本。

作为沿海首批路港直通示范港口，一直以来，连云港港口铁路与国铁线路无缝衔接，铁路专用线延伸至集装箱码头，有远洋干线、近洋航线、内支贸线等70多条集装航线。连云港港铁水联运具有环节少、费用低、效率高等优势。

据了解，这次连云港港创新推出的集装箱铁水联运“一单到底”模式，将国际贸易“单一窗口”功能前置到了内陆铁路站点，实现了集装箱铁水联运“一次填单、一口报价、一次委托、一次结算”的业务新模式。以往客户需要进行系统分步操作，而如今，“一张单据”就涵盖了铁路运单、海运订舱单、海运装箱单所有环节，直至货物运抵目的港。把“多单”合为“一单”，连云港港在全国港口中率先实现了联运单证一体化，力促铁路箱下水、海运箱上铁路。这一创新模式在常态化推广应用后，将大幅降低铁水联运成本，有效提高铁水联运效率。（融媒体记者 王伟宇 吕伟 通讯员 杨开林 孙子安）