近年来，我市发挥用好“一带一路”交汇点优势，推进陆海联运通道标杆和示范项目建设，重点围绕中欧班列、“两基地”建设，提升新亚欧陆海联运通道功能，努力成为“一带一路”交汇点建设的“强支点”。

今年是“十四五”开局之年，面对全球疫情势态，连云港中欧班列开行保持平稳向好的态势，为全球抗疫和提振经济输送了“中国力量”。

连云港中哈物流基地和上合组织物流园是我市“一带一路”建设的两大载体。去年以来，连云港中哈物流基地借助“保税+出口”混拼、“车船直取”零等待等自贸区政策，加快拓展集装箱拆装箱、拼箱、仓储堆存等基础业务，强化与集装箱码头、船公司及哈国东门无水港等信息协同和业务联动，实现了国际班列装卸效率的稳步提升。

中哈物流基地在中欧班列自贸试验区贸易便利化政策红利带动下，2020年国际班列到发量同比增长17.3 %；物流通关效率提升了50%。

在上合组织物流园连云港公路港，记者看到，依托大数据互联网技术搭建的信息服务系统，这里成为服务公路运输的“锚地”。车辆一驶入公路港，从哪儿来，运了些什么货，要到码头哪里装卸，都可以在信息平台查询，并同步传送给前方的码头作业区，为货车司机和码头作业提供了最高效的运行方案。

连云港公路港依托上合的公路区位，集铁路、公路、水运于一身，同时，定位服务码头、服务大货车司机，去年2020年服务整体人群120万+，服务车次60万+，截止到今年14月份，此数据再创新高，服务人群40万+，服务车次20万+。

上合物流园今年与连云开发区融合发展，新增物流加工与工业配送板块，园区物流量和主营业务收入增长显著。仅3月份，园区完成物流量413万吨，物流企业完成主营收59205万元，同比增长百分之166.96。在发展物流的同时，园区还加大了产业发展力度。一家园区矿业企业负责人告诉记者，今年以来，企业和巴西矿业巨头淡水河谷达成全面合作，预计年生产量将突破700万吨，运输量将突破1000万吨，创造税收4000多万元。

十四五期间，将继续发挥好自身的区位优势，借助连云港港口优质的营商环境和高质发展的肥沃土壤，不断加快智能化，标准化、高效化建设，为经济繁荣发展贡献新的力量。

从强调区位的“交汇点”“桥头堡”，到强调功能的“强支点”，连云港面临的，无疑是产业、功能、服务的全面迈进和巨大转变。如今，我市正在通过打造“一带一路”强支点，树立“两基地、一班列”标杆示范，汇点成线，打造顺畅“大交通”，握指成拳，打造新兴产业高地，展开新一轮交通港口建设和产业建设。