3月1日上午，由连云港港轮驳鸿云公司建造的两艘6500马力全回转拖轮“东方05”、“东方07”交付运营，这是港口首次尝试建造6500马力全回转拖轮，标志着港口拖轮设计制造能力再上新台阶。至此，港口已有整整10艘自主建造拖轮。

“东方05”、“东方07”于2021年8月开工，船长38.23米，型宽12米，型深5.2米，设计吃水4米，设计航速不小于13.5节，设计拖力不少于80吨，经试航，各项设备性能均优于设计。

此次6500马力全回转拖轮可用于中国近海航区拖带作业，同时满足港区协助大型船舶的进出港、靠离码头的顶推和拖带作业要求。在设备配置方面，采用新泻主机和舵桨，政田甲板机械，配备1类消防船对外消防设备以满足对外消防要求，可满足AUT-0机舱周期无人值班要求。在驾驶室设计方面，延续 “钻石”形设计，以获得最大视野、达到驾驶室窗户夜晚不反光的效果，增强安全性；加装艉拖缆机、液压伸缩折臂回转吊机等设备，降低船员工作强度。

连云港鸿云实业有限公司副经理梁曦介绍到：“东方05、东方07是两艘6500马力的姊妹船，也是我港研发建造的新型船舶，填补了6000马力阶段的空白。至此我港拖轮建造涵盖了小、中、大马力拖轮，常规拖轮、纯电动拖轮、海洋拖轮、内河拖轮。”

据了解，连云港港一直秉持“建造一艘好船、锻炼一支队伍、培育一个产业、打造一流服务”的理念，从5200马力船型的固化优化，到6500马力船型的积极探索，从无限航区拖轮到国内首艘纯电动拖轮，产业升级进展显著。随着“双子星”的加盟，连云港港全回转拖轮作业功率总和近10万马力，港口助泊、长航拖带、海上消防能力跃上新台阶，为港口“十四五”发展再添新动能。

（张新语 尹靓）