自2015年至2022年10月，从连云港出发的中欧班列累计开行4758列，稳居江苏第一。经过多年发展，由连云港发出的中欧班列让相距46000多公里的中欧变为近邻，成为共建“一带一路”国家互联互通的重要交通纽带。

上午，一个个满载着日韩汽车配件、家电等产品的集装箱漂洋过海来到连云港港在中哈（连云港）物流基地汇集，几个小时之后它们将搭乘中欧班列发往中亚诸国。如今，连云港中欧班列路径不断多元化，已布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，开行6条线路覆盖104个国际货运站点。

30年来，连云港作为新亚欧大陆桥东端起点，通过铁路网触达8省65地市的经济动脉，众多货物经连云港走向世界。中欧班列也给世界带来了变化，哈萨克斯坦借助中欧班列开辟了出海口；连云港港与哈萨克斯坦共建的霍尔果斯东门无水港为当地提供大量工作岗位；在德国杜伊斯堡，每周有包括连云港中欧班列在内的60趟中欧班列往来穿梭。

飞驰的连云港中欧班列已逐步成为共建“一带一路”的标杆项目。沿着这条黄金物流通道，连云港积极搭建平台，放大向东开放优势，做好向西开放文章。2021年，连云港市实现外贸进出口总值936.7亿元、同比增长45.6%，其中，与“一带一路”沿线国家（地区）进出口额达307.4亿元、增长56.3%。