“五一”假期，当大多数人享受休闲时光时，连云港港30万吨级航道改扩建工程施工现场依然是一派热火朝天。大型疏浚船昼夜轰鸣，船员坚守岗位，以“不停工、不断档”的干劲抢抓黄金施工期，力争今年9月份完成拓宽施工。

作为江苏省重点工程和交通运输部水运“十四五”发展规划重点项目，连云港港30万吨级航道改扩建工程1标段正进入攻坚阶段。面对复杂的水文条件和紧迫的工期要求，承担建设任务的长江南京航道工程局科学部署施工计划，采取“两班倒”连续作业模式，并投入目前最先进的两艘主力耙吸船--“长鲸7”和“长鲸9”高效协同。

王旭 耙吸船“长鲸7”船长：“长鲸7”是亚洲首艘全电力驱动自航耙吸挖泥船，不仅高效节能，而且绿色环保，连续多年参与连云港港航道施工，对施工土质、工况等都十分熟悉，积累了丰富的施工经验；“长鲸9”是国内首艘配备双速齿轮箱的耙吸式挖泥船，具有一键疏浚、完全独立测量、高精度疏浚等功能。

当前正值施工黄金期，连云港港30万吨级航道建设指挥部抢抓有利时机，通过优化船舶调度、强化资源投入，在各施工标段开展劳动竞赛活动。四艘大型疏浚船不分昼夜作业，近120名船员坚守一线、加班加点，抢工期、抓进度，力争9月份完成航道拓宽段主体工程，为后续航道增深施工奠定基础。

张诚 长江南京航道工程局连云港项目部经理：为了实现劳动竞赛目标，我们负责的一标段在“五一”假期期间，做到现场施工不停工，管理人员不离岗。施工4个月以来，我们已经安全完成了45%的施工任务，超时序进度16%。

今年以来，连云港港30万吨级航道改扩建工程已累计完成投资2.6亿元，累计完成疏浚量684.03万方。整个项目建成后将能够满足更多30万吨级及以上大型船舶的通航和靠泊需求，吸引更多的货源和航线聚集连云港港，进一步巩固其作为国际枢纽海港的地位；推动临港石化、钢铁、装备制造等产业集群发展和升级，为共建“一带一路”国家的贸易往来提供更加便捷的通道。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊