日前，随着首批海洋网联船务集装箱班列顺利抵达连云港港，“合肥北--连云港”海铁联运通道正式开启与国际头部航运企业的合作新篇章。该批集装箱将在连云港港直接装船出海，标志着这条串联安徽与江苏的物流新通道实现“铁路--港口--航运”的高效联合运输。

据了解，自2023年10月“合肥北--连云港”海铁联运通道开通以来，连云港港积极对接合肥地区市场需求，通过物流控股凯达集装箱公司的专业化运营，持续拓展内陆腹地货源。历经近两年的市场培育与深耕，连云港港成功突破合肥地区传统物流模式的格局，在当地物流市场开辟出一条崭新的发展路径，为区域物流体系的优化与升级注入强劲动力。

乙辉 连云港凯达集装箱物流有限公司负责人：加大“合肥--连云港”通道市场开发力度，在原有出口日本、韩国白色家电货源的基础上，依托连云港港口东南亚航线的优势资源，推动业务多元化发展。于今年5月份，首次开启合肥地区出口东南亚纺织品业务，在运价成本、箱源保障、航线班期等方面制定了最优的物流方案，为合肥客户出口东南亚国家开辟出一条新的物流路径。

作为新亚欧大陆桥东端起点，连云港港将巩固现有通道运营成果，提升班列运行质量和效率；充分发挥港口作为内陆省份便捷出海口的区位优势；强化与船公司、铁路部门战略合作，拓展大陆桥东向开放新空间。下一步，连云港港将继续发挥海铁联运功能优势，深化与徐州、郑州、合肥等城市合作，织密海铁联运网络，为“融入长三角发展，做足陇海线文章”做出贡献。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊