作为“一带一路”交汇点建设的战略支点、亚欧重要国际交通枢纽，“十四五”以来，我市深入贯彻落实国家重大发展战略，通过强化规划引领、政策支持和项目带动，统筹推进重大战略落地见效，积极融入长三角一体化发展，持续推进“一带一路”建设。

一直以来，连云港港通过放大陆海转换、东西并进的枢纽通道优势，为共建“一带一路”注入强劲动力。作为“一带一路”倡议提出后首个落地的实体平台，中哈（连云港）物流合作基地不断强化国际中转功能，依托中欧班列平台，打造“出口+过境”品牌，有效稳固了国际班列运输“重来重去”格局。今年1-6月累计开行中欧班列467列，过境业务量占全国的40%，领先优势持续巩固。基地还通过创新联动模式，与哈萨克斯坦霍尔果斯-东门无水港实现了业务联动、人员互派、信息联通、资源共享，构筑起服务中亚五国的综合物流贸易大通道。“十四五”期间，中哈基地和东门无水港集装箱吞吐量累计突破200万标箱，成为亚欧物流版图上不可或缺的关键节点。

孔祥伟 连云港中哈国际物流有限公司副总经理：从2021年的619列，到2024年的911列，年均呈增长状态。已经形成了像电子商品，生活用品，包括二手汽车等西行的货物，以及增长了东行的哈国小麦，钾肥、尿素等东行的货物，形成了重去重回的格局。下一步，我们将中哈的智能系统进行迭代升级，提升我们系统生产的智能化，进一步提升我们国际班列的装卸效率。

上合组织（连云港）国际物流园是我市建设“一带一路” 强支点和上合组织国家出海基地的重要平台载体。现有企业1600多家，“公、铁、河、海” 多式联运物流运输体系基本建成，形成了集现代物流、新材料、新能源等产业为一体的综合性产业园区。随着中吉乌“公铁联运”国际货运班列成功开行，上合组织出海基地的服务功能显著增强。“十四五”期间，上合物流园物流总量高达2.1亿吨，充分彰显其作为区域物流核心枢纽的强劲实力。

滕利罗 连云港远港物流有限公司副总经理：截止到今年6月份，园区中吉乌班列装运2740个车皮，今年发运了500个车皮，园区的年吞吐量500万吨。主要以煤炭、焦炭和一些矿产品为主。园区未来的定位是配合连云港港口集团的进出口业务发展，并且对于未来的中吉乌班列的始发站的功能配套，进一步完善，进一步扩大中吉乌班列的发运量。

与此同时，连云港加速完善新亚欧陆海联运通道体系，通过引入上港集团战略投资、与徐州组建合资运营公司、与霍尔果斯共建数据通道等举措，深化区域协作。陆海联运通道能级得到显著提升，已建成阿拉木图等6个海外仓，完成“一带一路”里海供应链基地主体工程，哈萨克斯坦阿克套港集装箱枢纽项目顺利推进，其先导区已于今年6月正式投用，中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯-东门无水港、阿克套港集装箱枢纽“三节点枢纽一体化”运营体系加快成型。

连云港以中哈基地与上合物流园为双引擎，正有力撬动新亚欧陆海联运通道的全面升级，港城对外经贸合作也取得丰硕成果。2024年，连云港与共建“一带一路”国家贸易额历史性突破1200亿元。双向投资活跃，2024年共建国家在我市新设企业31家，合同外资达4.5亿美元，占全市比重44.1%；至2024年底，连云港

在共建国家投资项目35个，中方投资额4.36亿美元。一组组跃升的数据，一个个落地的项目，不仅标志着港城枢纽能级的跨越，更彰显了服务国家开放大局中的坚实支撑。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊