江苏正在规划建设中的三纵四横

高铁网络建成时间表是什么？

江苏何时能迈入全面高铁时代？

连云港到北京能否更快？

连淮扬镇铁路何时全线开通？

徐宿淮盐铁路何时能建成通车？

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8月12日

江苏省铁路集团有限公司总经理 丁建奇

江苏省铁路集团有限公司副总经理 卢余权

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回应听众诉求

江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，徐宿淮盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四市，覆盖人口达2600万。从江苏的地理版图来看，它就像一条金腰带，是江苏高铁网络“三纵四横”中重要的一横。

目前，徐宿淮盐铁路全线钢轨铺设工作已经收官，已进入开通倒计时阶段。

卢余权介绍，根据计划，徐宿淮盐铁路今年年底之前要具备开通条件，目前来讲各项工作都在紧张有序的向前推进。经过优化人财物配置，合理统筹施工，同时通过信息化手段，及时掌握进度状态。建设单位以周保月，确保工期在已设计的轨道上达成。

江苏省铁路集团工程技术部副部长王俊介绍，宁淮铁路是首个由我省批复的高铁项目，总线长200公里，设计时速是350公里，起至规划中的南京北站，终至建设中的淮安东站。当前我们省正在加快宁淮铁路的前期工作，近期即将得到批复，其中先导段的初步设计和施工图已经全部完成，预计近期也将得到批复，可以确保年内开工先导段这个目标的实现，预计工期是四年。

近日，江苏省环保公众网发布了宁淮铁路环评修改后的全文公示，公示的终点是六合西，有网友担心，终点站是不是就设在六合了？

对此，王俊介绍，宁淮铁路起至规划中的南京北站，最终是到达南京北站。目前省铁路集团正在推进北沿江铁路的建设报告，正好宁淮铁路在南京江北这一段和北沿江高铁是共用通道，铁路集团就要求宁淮铁路南京北站这一站的线路和站位，要和北沿江高铁一起考虑。

宁启铁路是我省一条连接南京与南通启东市的客货共线铁路。今年1月，宁启铁路二期（南通站至启东站）正式开通运营，但动车还不能从南京直达启东，需要在南通换乘，什么时候能直达呢？

江苏省铁路集团投资运营部部长张庆云介绍，南京到启东这条路，从技术标准上来说它分为两段，第一段是南京到南通，第二段是南通到启东，就是我们平时所说的宁启一期和宁启二期。目前这两段技术标准是不一样的，宁启一期是复线的、电气化的，时速是200公里的高铁，这个高铁它就可以开动车。但宁启二期是单线的、电气化的一个普速铁路，它的时速是160公里，目前动车还不能与之相匹配，由于这个技术标准的原因，导致现在从南京开往南通的动车就不能延伸至启东。

不过国家现在也在不断地研发新的动车组，应该说很快就有与宁启二期技术标准相匹配的动车组。届时，铁路集团将和地方政府一起，积极向铁路局争取宁启二期早日通上动车，实现宁启二期的铁路从无到有，然后从有到优的提升，实现南京到启东的直通目标。

此外，国家正在规划时速350公里的北沿江高铁，很快就要开工建设，等这条路建设以后，南京到启东通行就有了更多的选择。

随着青连铁路的开通，连云港实现了高铁直达北京。但是现在连云港到北京的高铁要5个多小时，有听众提问，什么时候能有更快的高铁？

江苏省铁路集团工程技术部副部长王俊介绍，连云港通达北京的高铁，是经过青岛运行的，导致时间和运行里程都比较长。当前铁路部门正在加快建设的连徐铁路，设计时速是350公里，途径连云港东海县、徐州邳州市和新沂市，连徐铁路计划是2020年建成通车，届时沿线的群众可以通过连徐铁路接上京沪高铁，预计到北京的时间也可以达到4小时。