俺老孙回来了！市域列车今天试运行（附视频）
今天（12月10日），市域列车开始（不载客）试运行。
11月27日，市域列车由青岛驶来，短暂停留后开往徐州动车所整备。今天上午11点首列市域列车从徐州开往我市。下午2点29分抵达连云港站后继续向东开启试运行之旅，每天将在连云港站至连云站之间往返开行两趟，全程运行时间约40分钟。市域列车的试运行标志着我市东部城区即将进入“动车时代”。
据市交通控股集团项目负责人介绍，市域列车线路工程已全部完成，于11月26日通过中铁上海局集团验收。鉴于动车出厂后需有2000公里的“磨合期”，同时考虑原陇海铁路连云港至连云段此前从未开行过动车组列车等因素，通过本次试运行将重点检验信号、车辆、供电、通信、站台门等系统设备的稳定性、安全性和可靠度，为优化调整车辆参数及载客试运营奠定坚实基础。
美猴王造型的车头
市域列车项目为陇海铁路连云至连云港段，线路全长35.1km，沿线设连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站。连云港至连云港东线路速度为100km/h、连云港东至墟沟段线路速度80km/h。采购3列CRH6F-A型4编组动车组列车作为运营车辆，该列车具备载客量大、快速乘降、快速启停等特点。运营管理委托上海局集团代管，票务及客运管理参照地铁模式，采用独立检售票系统，支持市民卡刷卡、微信、支付宝、现金等多种支付方式。
车身
高大上的车厢
车门
舒适的座位
我市利用既有陇海线开行市域列车符合国家鼓励市郊铁路发展政策导向，是江苏首条利用既有铁路开行的市域列车。对完善城市多层次综合交通系统和运输结构优化，实现对既有交通资源最大化利用、提升交通运输基本公共服务水平具有重要意义。
市域列车的“个人档案”
随心所欲
连云港市域列车
兼具高速动车组和城轨地铁技术优势
车辆制动加速性能优异
快起快停、快速乘降
4编组列车
每侧有10个1300mm的超大门
满员状态下，
半分钟内半数乘客就能完成上下车
本领高强
列车速度快、载客量大、节能环保
运行最高时速达160km/h
2动2拖4编组
最大载客量可达860人
车辆节能环保优势显著
人均百公里能耗少于1度电
山海连云 特色文化
车厢内部为2+2软包座椅
海蓝色凸显了地区特色
立杆、扶手简洁明快
乘客们手执立杆站定时
不知会不会联想到
大圣手拿金箍棒的威风造型呢
市域列车项目是我市2019年重大民生工程，项目全线长35.1公里，总投资约6.6亿元，沿线设置连云港站、盐坨站、连云港东站、墟沟站、连云站5个客运站。
市域列车项目是继湖南城际、宁波—余姚、绍兴线、海南海口至美兰机场后的江苏首条利用既有铁路新建的市域列车，建成后将实现与高铁的无缝对接，有助于加强我市东西部城区通行。沿线除设置5个客运站外，还在铁路平山客整所新建车辆维保基地，用于车辆停放和初级维修。同时还预留增设虎山、北固山、新浦3座客运站及远期延伸至东海和徐圩的条件。
据悉，连云港市域列车车辆为3列4编组 CRH6F-A型城际动车组，总造价约1.8亿元。市交通控股集团在京就车辆融资租赁及采购等内容与国铁融资租赁有限公司、中车青岛四方厂进行磋商，三方共同签订了车辆出厂前的系列协议。车辆选型考虑了速度等级、牵引动力配置方式、结构尺寸、编组、定员、开门数量等多方面因素，还包括连云港的气候条件和环境因素。待获得开行调令后动车组即可于本月底前运抵我市投入使用。
城际市域动车组有“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”之称。它基于先进的高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，具有两者的优点，不但速度快、载客量大，而且能实现快起快停和快速乘降，特别适应城际市域铁路“快速、大运量、快起快停、快上快下”的运营需求。
开通后，市交通控股集团将委托上海铁路局负责市域列车的运营工作，采用独立的检售票系统，与我市市民卡通用。
融媒体记者：徐佳佳 赵治国
编辑：徐蓓蓓
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