上午10时，一列复兴号列车从扬州东站出发，驶向上海虹桥站，标志着连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称连镇高铁淮丹段）正式开通运营。世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用。

连镇高铁贯通江苏省南北，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。线路全长304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，是世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层公路为八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，设计时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录，实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。

连镇高铁淮丹段开通当日，铁路部门安排开行管内动车组列车17列，上海、南京、扬州东、连云港等站均有首发列车开出。明日起，每日将安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京（南京南）、上海（虹桥）、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里。2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和北京、广州、武汉等方向多趟动车组列车。

连镇高铁是长三角铁路网的重要组成部分，全线通车后，将实现连云港、淮安、扬州、镇江等地区与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接。扬州东到上海（虹桥）铁路出行时间，最短将压缩至1小时51 分，扬州、淮安、连云港到南京、上海、杭州等地的铁路出行时间也将大幅压缩，极大便利沿线群众出行，对于完善区域综合交通运输体系，助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施，具有重要意义。

记者丨孙运禄

编辑丨张艳

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