通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，项目建成后对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络，推进长三角更高质量一体化发展，实现区域资源优势互补和全面协调发展等具有重要意义。

沪苏湖高铁江苏段自2024年3月2日开始铺轨，铺设轨道共104公里。全线铺轨施工完成后将转入静态验收、动态验收、联调联试、安全评估等阶段，预计今年底具备开通运营条件。

近日，在中铁十二局高港制梁场施工现场，随着最后一车混凝土泵送入模，沪渝蓉（北沿江）高铁泰州段首孔预制箱梁顺利浇筑完成，工程建设取得重大进展。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间形成一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终至安徽省马鞍山市当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座，其中，南京段线路全长约26.5公里。项目建成后，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达，助力打造南京都市圈“一日生活圈”和“一小时通勤圈”。

近日，在宁淮城际铁路站前Ⅰ标项目施工现场，宁淮城际铁路全线首个连续梁首号块完成浇筑。该连续梁预计今年8月下旬完成合龙，9月上旬满足架梁车的通行，为全线架梁作业的全面展开提供保障。

宁淮城际铁路建成后将在省会城市南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道，南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达，将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局，对于方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。