道路建设一直以来都是利国利民的大事。随着我市城市化水平提高，交通也变得日益拥堵，特别是上下班的高峰期，堵车更是常有的事。如何打通城市路网微循环，减少交通拥堵呢？对此，我市启动了市中心内环路快速化改造工程。那么这项工程目前进展如何呢？

在海州区凌洲路上，工作人员正在进行海州城区快速化改造的前期地质勘察工程。记者看到，这里的路段已经实行部分封闭施工，过往车辆、行人需遵照标志指示通行。工作人员说，此次地勘在凌州路、科苑路和人民路进行作业，后续将根据工期要求适当增加作业面，尽快完成初勘。地勘作业现场安放了警示灯、围挡、反光锥桶等安全设施，同时，项目相关负责人定期和不定期巡查，保证施工期间来往车辆及行人正常通行。

记者 王浩宇说到，根据今年我市发布的市区内环路东环和北环快速化改造工程。东环将南至秦东门大街、北至凌洲路，全长约4.8公里，以高架为主。北环西至南极路、东至科苑路，全长约4公里，主路为高架。

勘探负责人介绍，地质勘查是桥梁施工过程中的重要一环，只有摸清了地下的情况，设计人员才能够确定高架桥的基础设计。市区道路快速化改造城市内环项目涉及施工沿线长，地质情况较为复杂，地下管线众多等问题，目前他们通过一系列的综合勘探手段，探明地下土质情况。项目启动初期，他们便成立了专门的项目组，前期对凌洲路-人民路和科苑路已开展地形图测绘，针对线路周边现存的绿化苗木和地下管线，采用现场踏勘与技术探测相结合的方式，对线路环境开展调查，为地质勘查工作提供了充分的准备。目前，东环科苑路作为紧邻市行政中心的海州东部城区南北向城市主干道，其中苍梧路一海宁路段采用全高架形式，保留玉兰路、凤舞路信号灯，主路信号灯数量由8处减少至2处，并减少2处无信号灯交叉口。实施快速化改造估算投资3.5亿元。北环凌洲路至人民路是海州城区北部唯一衔接综合客运枢纽的东西向城市主干道，其中科苑路-南极路路段采用全高架形式，保留南极路信号灯，主路信号灯数量由6处减少至1处，并减少3处无信号灯交叉口，实施快速化改造，估算投资7.4亿元。

江苏省社科院沿海沿桥发展研究中心副主任 二级研究员 古龙高谈到，因为我们新浦主城区本质上是三个板块，一个是老海州，一个是老新浦，还有一个我们称为新浦新区。过去这三个板块由于交通的这样一个不顺畅，它是在空间上是分隔的，它缺少这样一种一体化的联系。那么通过快速化改造之后，它不仅疏解了城市的交通微循环，便捷了这样一个交通，更为重要的是三个板块在空间上快速能够形成一个整体。

古龙高表示，由于我市城区过去没有高架路，这次改造对于连云港的整个城市形象和城市品质的提升，具有重大意义。

融媒体新闻中心 记者：王浩宇 刘从源

编辑：付友朋