今年是“一带一路”倡议提出十周年。作为中哈双方共同合资运营的物流项目，位于哈萨克斯坦的霍尔果斯-东门无水港是连云港中欧班列通往中亚、欧洲的换装场站，与连云港中哈物流基地遥相呼应，成为新陆海联运通道上的双枢纽。自正式运营以来，它又发生了哪些变化？取得了哪些成果？今天，我们的“新时代 新支点 新西游”融媒体新闻行动来继续关注。

霍尔果斯-东门无水港位于中哈边境哈萨克斯坦阿拉木图州“霍尔果斯-东门”经济特区内，是中亚地区最大的陆港，占地总面积129.8公顷，由哈萨克斯坦国家铁路快运公司投资。2017年5月15日，连云港港口控股集团有限公司和中远海运集装箱运输有限公司联合收购了无水港49%的股权。霍尔果斯-东门无水港是中国“一带一路”倡议与哈萨克斯坦“光明之路”战略对接的示范性物流项目。

记者 李小鹃：我们现在行走的这个平台是比地面要高的，它的作用是什么啊？
陈勇 霍尔果斯-东门无水港副总经理：是这样的，我们呢，在中方没有参股之前呢，我们是没有这个平台的，它下面呢是和您看到刚刚看到的一样是铁路线，那么从中方参股以后呢，我们呢就尽量地满足客户的需求，在此之上呢，我们建了这样一个平台，以便于从中方的这个棚车然后换装到哈方的这个棚车里面啊，这样呢为客户来节约一些成本，和提供一些便捷的服务。

小小一方平台，体现了中方人员的智慧和客户至上的理念。西行货源种类的不断丰富，也给货物换装带来了新难题。就在去年，北京欧亚凯捷国际物流有限公司的企业负责人孙丽敏找到东门无水港副总经理陈勇，希望把一批聚苯乙烯运到哈萨克斯坦，但当时的无水港只有换装集装箱的条件，这类散件杂货无法装卸。“客户有需求，我们就要积极响应，不能把这块市场白白丢了，要为更多品种的货物开辟更加便捷的物流线路。”陈勇立即向上汇报推动，仅用半年时间，无水港就建成了高卸平台，方便叉车装卸车厢内的水泥、沙子等货物。今年上半年，仅散件杂货，无水港就已经换装了近7万吨。

在东门无水港，汽车的换装速度更是让人惊叹。这是一列来自中国的笼车，它是专门运输商品车的特殊列车。随着列车门的打开，一辆辆国产汽车缓缓从笼车上驶进无水港。这些汽车在中亚地区非常受欢迎，它们在无水港临时存储以后，将通过火车和汽车运往中亚各地。

陈勇 哈萨克斯坦霍尔果斯-东门无水港副总经理：今年以来，我们无水港响应国内商品车急需的号召，累计6月份，我们完成商品车出口量约2.2万台，增幅了40.5%，中哈两国物流基地啊，累计完成集装箱操作量24万标箱，增幅8.8%，为服务“一带一路”经贸合作打下良好的基础。

近年来，国内汽车产能迅速增长，尤其是以新能源为主的自主品牌打开国际市场，车辆出口业务需求持续增加，无水港顺应市场风向，全力服务国内车企出口需求，以优质高效的换装服务为国产车出口搭建“绿色通道”。2022年，无水港共换装车辆25172辆，同比增长130.5%，2023年上半年完成换装量27778辆，同比增长265.4%，创历史最高水平。2022年，无水港建设了第二个换装区，一昼夜可换装20个班列。2023年，无水港计划建设10条分线摘车维修，以形成分解车厢及维修集装箱和车厢。

马纳巴耶夫·伊布拉吉姆 哈萨克斯坦霍尔果斯-东门无水港总经理：2024年，我们还计划采购3台用于场站内集装箱装卸的设备和10辆集装箱运输车，用于调动场站内的集装箱，增加我们作业能力，使我们场站作业能力达到80万标箱每年。

自2017年以来，在中哈两国三方股东的正确领导下，无水港公司生产经营得到稳步增长，集装箱换装量由2017年的9.3万标箱增长至2022年的26.6万标箱;2023年上半年累计完成换装量15.5106万标箱，同比增幅17.53%。

马纳巴耶夫·伊布拉吉姆 哈萨克斯坦霍尔果斯-东门无水港总经理：2017年，连云港港口集团和中远海入股霍尔果斯-东门无水港，更加提高了我们场站发展的可能性。目前，霍尔果斯-东门无水港的经济指标非常好。 

初审：汪振宁

复审：王飞

终审：陈昌旭