“新时代 新支点 新西游”融媒体新闻行动从今天开始推出国内篇系列报道，让我们跟随采访组走进国家中心城市、“一带一路”核心节点城市和新欧亚大陆桥的战略支点城市河南郑州。在融入“一带一路”建设中，连云港与郑州两座城市正携手合作，抢抓新机遇，谋划新一轮高质量发展。

河南地处中原，贯通南北、连接东西，素有“九州腹地，十省通衢”之称。省会郑州雄踞中原腹地，被誉为“火车拉来的城市”，是我国重要的综合交通枢纽之一。凭借特殊的区位优势，郑州是连接我国东西部的“陆桥”，随着航空港对物流货运进一步拉动，郑州还在加快推进国际物流枢纽建设。近年来，郑州深度融入“21世纪海上丝绸之路建设”，大力发展外向型物流，不断强化与连云港港口集团的战略合作，积极打造集装箱多式联运东联通道，大力推进铁海联运业务向中原腹地延伸，实现了至连云港的铁海联运运量逐年增加，也让更多的企业从中受益。

走进郑州国际陆港，眼前一派热火朝天的景象。工人们忙碌地往集装箱里码放货物，远处，高耸的龙门吊正抓起硕大的集装箱放进货车，汽笛声疾，货运繁忙。

记者 黄欣说到，我现在所在的位置是中铁联合国际集装箱有限公司郑州分公司。可以说，河南省已经成为连云港最为倚重的发展腹地，连云港也已经逐步成为河南开发开放的战略门户。目前，连云港已开通至 郑州、巩义、洛阳、济源、新乡、上街等海铁联运班列，并于去年年底完成连云港至郑州西向班列开行。

2022年12月27日，一列搭载着40标箱机械设备的集装箱班列，从河南郑州上街站发出，驶往连云港新东方国际货柜码头，随后转运出口，标志着河南郑州国际陆港上街片区至连云港集装箱铁水联动通道正式启动。该线路的开通既填补了连云港现有集装箱铁水联运通道空白，也为郑州当地及周边客户提供了新物流服务。

神洲多式联运郑州有限公司总经理 于宏刚谈到，当时发的是农机，通过连云港然后到海参崴，然后到莫斯科，开通了新线路，整体运营时效比较快，因为有陇海线到达连云港，从上街到连云港全程16个小时，比较便利。

大道越平川，亚欧一线牵。自2013年7月18日至今年10月底，中欧班列（中豫号）累计开行突破1万列，达10023列。其中，今年已开行2483列，同比增长超60%，综合运营能力保持全国前列。

连云港港口控股集团有限公司郑州办事处主任 陈圣望表示，郑州作为陇海沿线重要节点，为促进海上丝绸之路无缝对接，推动郑州枢纽优势向物流优势，贸易优势，产业优势转换，加快打造国际化物流中心，郑州市针对铁海联运，集装箱业务等给予了政策扶持，构筑通达全球的陆海双向国际通道，

千年前的中原，商贾云集，繁荣兴旺；千年后的郑州，陆上丝绸之路、空中丝绸之路、网上丝绸之路、海上丝绸之路四线交织，共同为郑州经济发展注入活力。丝路兴，天下通。一趟趟中欧班列的开行，不断畅通国际物流通道，实现提档升级，让一条条“商贸路”成为互利共赢发展“经济带”。

记者：王元苏 吕伟

初审：郑建妤

复审：芮辉

终审：陈昌旭