大家都知道，列车上时刻都离不开水。邹睿是中国铁路上海局集团有限公司华铁旅服公司连云港站项目部的一名上水工，连云港站作为该线路上旅客列车重要供水站之一，每天最少有17趟列车在这里补充旅客饮水和列车用水。随着春节临近，邹睿的上水工作更加忙碌了。

“八站台客运员，D5509次列车准备进行上水作业，作业人员三人”

中午11时45分，邹睿和他的班组成员在接到调度指令后，提前联控进入股道间，在指定位置立岗迎车。随着列车抵达，确认列车停稳后，为节省时间，邹睿拖起20米长、十几斤重的上水管，快步走向车厢注水口，弯腰、插管、开闸、注水、关闸、拔管，动作娴熟连贯、干净利落。

记者：您觉得现在上水工作的难点是什么？

华铁旅服连云港站项目部上水班组组长 邹睿：因为现在春运期间列车都比较多，有的停得时间比较短，你要在规定的时间内保质保量的完成上水任务，这个可能是一个难点。

记者：咱们在冬季的上水工作中有没有什么特别需要注意的地方呢？

华铁旅服连云港站项目部上水班组组长 邹睿：我们要时刻关注上水井设备，做好防冻措施，防止它上冰结冻了，这个就会影响上水。我们冬季正常是把管子拉出来进行细线长流水，然后防止上水井冻住，确保每趟车都有水可上，保质保量的完成上水任务。

每次上水作业，邹睿和同事们都迅速行动，对他们来说，这是一场与时间的赛跑。春运期间，客流量增大，列车上用水量也随之增加。邹睿所在的班组，一个班次工作8小时，平均要为十几趟列车、200多节车厢上水。一个班次下来，他们在股道里要来回步行二三十公里。

记者：我们刚刚看了一会儿，就感觉这个站台上就特别的冷，站了一会就手脚冰凉，特别像你们作业的话肯定是更冷的。

华铁旅服连云港站项目部上水班组组长 邹睿：因为这个冬天寒冷肯定是难免的，我们也需要克服，通常返回站台了以后，比如说跺跺脚搓搓手，可以尽量缓解一些寒冷的，回到休息室就好了。

中午1点多，忙了大半天的邹睿，才能稍微歇一会儿。他回到休息室，摘下对讲机和冰冷的手套，终于能够吃上一口热饭了。吃完饭后迎接他的，是下一趟列车上水指令。

我们来了已经有4年了，从事这份工作4年以来，我觉得这是我们个人职业生涯中的一份光荣。

记者：2024年的春节马上就要到了，新的一年，对自己以及对自己的工作有没有什么新的期待？

华铁旅服连云港站项目部上水班组组长 邹睿：我觉得还是在公司的领导和组织下，保质保量地完成每一趟列车的上水任务，期待在工作方面，我觉得还是要在安全把控上，跟上水工作的质量方面也有一个圆满的提升。 

记者：王浩宇 刘从源

初审：陶晶晶

复审：王立先

终审：陈昌旭