1984年4月，连云港市成为全国首批沿海开放城市以来，连云港港以开放的姿态站上了链接世界的国际舞台，向着现代化国际枢纽海港建设加速奋进。40年来的发展成就，举世瞩目。

从上个世纪90年代被定为新亚欧大陆桥东方桥头堡，到2004年被定为全国25个沿海主要港口，到2006年被列入长三角港口群并作为三大主体港之一，再到2021年跻身成为全国11个国际枢纽海港和“十四五”首批港口型国家物流枢纽，港口战略地位持续提升。连云港港成为了融入服务共建“一带一路”高质量发展的重要支撑。

杨龙 连云港港口控股集团董事长：近40年来，进港航道等级从1万吨提升至30万吨，码头最高等级从1万吨提升至40万吨，万吨级以上泊位从5个增至88个，综合通过能力增至2.44亿吨。全港吞吐量规模从900万吨增加到3.2亿吨，增长35.6倍；集装箱量于2005年突破100万标箱，2023年完成613.7万标箱；“连货连运”对全港的贡献度增至22.9%。

国际枢纽能级显著增强的同时，互联互通网络也在不断织密。近40年来，连云港港辟有包括3条远洋干线在内的90条集装箱航线、29条件杂滚装航线和24条国内海铁联运通道，布局5个出境口岸和6条国际班列线路，形成以日韩、东南亚为核心优势，干支结合、远近相宜的集装箱航线布局，覆盖中西部主要节点、联通中亚、延伸欧洲的国际陆海转换网络。同时，强化内河港合作、无水港联动、物流平台共用、信息资源协同，推动海港功能向内陆延伸。

杨龙 连云港港口控股集团董事长：迈向新征程，将以我市获批沿海开放城市40周年为新的动力引擎，牢牢把握开放与合作的主题词，打好改革与创新的组合拳，催生担当与实干的新动能，锚定国际枢纽海港建设目标再出发，奋力开创港口高质量发展新局面。

记者：王惠 吕伟

初审：郑建妤

复审：芮辉

终审：陈昌旭