自2015年连云港开通中欧班列跨里海运输线路以来，连云港港不断创新联运方式，积极拓展物流服务网络，2024年，连云港跨里海线路已实现常态化运营。

6月19日，一列装载着工程器械、日用百货、汽车配件等商品的中欧班列，从中哈（连云港）物流基地发出，经霍尔果斯出境，途径阿克套港，跨越里海，预计15天后将抵达阿塞拜疆共和国巴库港。据了解，跨里海班列的货源腹地主要集中在长三角和鲁西南、华南地区，同时也不乏来自日本、韩国等地区的过境货物。

孔祥伟 连云港中哈国际物流有限公司副总经理：近年来，连云港港在跨里海集装箱联运方面持续创新，不断更新运输方式，优化运营策略，并积极拓展物流服务网络。如今，从连云港中哈物流基地发出的跨里海集装箱班列，仅需15天便可穿越哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，最终抵达土耳其的伊斯坦布尔，相比传统海运节省了至少20天的时间。

自2015年连云港开通中欧班列跨里海运输线路以来，其运输网络已覆盖哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等多个国家，服务站点扩展至巴库、第比利斯、波季等关键城市。在“一带一路”合作倡议的框下架，经哈萨克斯坦和阿塞拜疆的跨里海国际运输通道建设成果显著，促进了多国互联互通，利用该运输走廊，是目前中国进入欧洲路径最近的路线。通过构建以连云港港为出海口，中哈（连云港）物流合作基地和霍尔果斯--东门无水港为中转平台，向西衔接跨里海线路的物流体系，实现了班轮航线和中欧班列运输载体的无缝衔接。这一港、航、路、园的陆海联运全程物流合作体系已基本形成。

记者：王惠 吕伟

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