4月17日，连云港港第三艘纯电动拖轮“云港电拖三号”正式交付，与已投用的“云港电拖一号”“云港电拖二号”一同亮相海州湾畔，标志着全国首支纯电拖轮船队在此组建完成，连云港港电气化绿色化进程正持续加速。

据了解，纯电拖轮“云港电拖1号”“云港电拖2号”已安全作业超11000小时，完成船舶助泊作业8306艘次，验证了连云港纯电拖轮技术在大型港口全天候作业场景的成熟性。三艘纯电拖轮在操作层面，可以实现协同配合，独立完成内贸船只的进出港口、靠离码头作业，具备了成为一支正式船队的业务能力。据测算，纯电拖轮的年综合运营成本，较同马力传统燃油拖轮节省近300万元，能够减少近900吨的碳排放量，纯电拖轮船队作业一年，相当于减少1200辆小汽车一年的碳排放总量。

谢飞 连云港港口集团轮驳分公司党委书记：自2021年布局纯电拖轮研发以来，我们通过绿色化、智能化改造升级，在纯电拖轮制造领域实现了从技术突破到规模化应用的跨越，并逐步构建起涵盖“建造、使用、管理、培训”的全链条能力。

重量级的船队，需要强大的网络体系作为支撑。2024年，港口联合国网连云港供电公司建成了一张“多能互补”智能微电网，能够灵活调配电动拖轮、分布式光伏、新型储能等各类充换电设备，提升电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力，为船队持续高效运营打下坚实基础。目前，连云港港纯电拖轮产业示范基地共有5艘纯电拖轮同时在建，其中有3艘属于港外订单，正在逐渐向广州港、深圳港等全国各地港口辐射生长，在实现中国“智造”的绿色纯电拖轮船队不断扩编的同时，推动中国港口向绿色化不断迈进。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊