日前，连云港港智能化建设再获新进展，新东方集装箱码头新增了4台自动化轮胎吊之后，又完成了首台岸桥加高改造项目，将重达1450多吨的岸桥上部结构抬升5米，提升后的岸桥可服务2万标准箱级超大型集装箱船，作业效率提升30%。

据了解，此次加入的4台自动化轮胎吊，区别于传统设备，其最大亮点在于全流程自动化作业能力。通过搭载激光雷达、视觉摄像头、高精度定位系统等多维度感知设备，结合后台智能调度系统，实现了从货物识别、定位到装卸的全流程自动化。此外，自动化轮胎吊还配备了先进的自动化控制系统，能够实现远程操控和智能调度，有效减少人工操作，降低运营成本。

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朱加双 连云港新东方集装箱码头有限公司总经理助理：目前，码头既有的4台轮胎吊的自动化改造，已实现单机自动化远控，新购的 4台自动化轮胎吊正在进行调试，未来这些自动化设备投入生产使用后，将持续提升集装箱作业的智能化水平和综合能力。

今年，港口不断在码头设备国产化和智能化改造方面取得突破，完成了码头生产管理系统与设备管理系统的联调以及大数据分析技术的深度应用，实现了对码头作业的实时监控和智能调度，生产决策更加精准合理，作业流程进一步优化，港口管理水平稳步提升。

朱加双 连云港新东方集装箱码头有限公司总经理助理：在新购设备方面，我们落实国家“把关键核心技术掌握在自己手中”的战略部署，针对新购置设备的控制系统、减速箱、电机等核心部件，选用成熟可靠、性能优良的国产化产品，国产化率接近100%，实现自动化设备自主可控。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊