7月2日清晨，郑州圃田中心站汽笛长鸣。一列集装箱班列（X9554次）满载40车货物缓缓驶离站台。这趟列车的启程，标志着“郑州-连云港”海铁联运通道正式纳入全国铁路运行图，开启了“定点、定线、定车次、定时、定价”的五定班列新篇章。

15小时后，这趟列车稳稳停靠在连云港新东方国际货柜码头，将此前长达48小时的运输时间压缩了33小时。自2020年“郑州-连云港”海铁联运通道开通以来，连云港港口控股集团集装箱事业部协同物流控股、新东方国际货柜码头、新东方集装箱码头、港口铁运公司及中铁集装箱公司（郑州、上海分公司）等相关单位，坚持“做足陇海线文章”战略导向，以降低全社会物流成本为目标，通过网格化市场开发工作深耕腹地货源市场，在运价机制、舱位保障及箱源供给等方面为客户提供坚实保障，在郑州地区乃至河南全境培育出一大批优质客户。

今年以来，港口集团联合铁路部门推出了“一单制”全程物流方案，同时启动了外贸货物抵港直装创新举措。连云港港以优质的服务持续增强客户粘性，在河南地区品牌效应进一步放大。

程吉伟 连云港港口控股集团集装箱事业部总监：进一步巩固连云港港国际枢纽海港地位，提升港口在陇海沿线地区的辐射能力，同时为河南及周边地区企业提供高效便捷的物流支撑。下一步，我们将借助图定班列在河南地区进行产品推介，发挥我港海铁联运出海口的优势，打造连云港港多式联运品牌。

今后，连云港港将通过推广海铁联运全程CCA服务、推进空箱前置、铁路箱下水、“一单制”等方式提高服务水平，发挥连云港港作为河南及陇海沿线地区运距最短、时效最快、价格最优的海铁联运出海口的优势，打造连云港港多式联运品牌。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊