今年以来，连云港持续强化“两基地一班列”枢纽能级，运营质效显著提升，示范引领作用进一步彰显，为共建“一带一路”注入强劲动能。

作为“一带一路”合作倡议落地的首个实体项目，中哈（连云港）物流合作基地历经11年发展，已经成为连接中亚与太平洋的重要物流枢纽。自基地运营以来至2024年年底，累计集装箱空、重箱进出场量217.8万标箱，累计货值超590亿元。到目前，中哈（连云港）物流合作基地运营以来的国际货运班列已经突破7000列，60.6万标箱，承担全国50%以上的西向过境货物运输任务。同时，哈国过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨，对中亚、欧洲等“一带一路”合作伙伴起到了风向标式的带动作用。

刘芸良 连云港海关驻港区办事处物流管理科副科长：我们积极推广“铁路快速通关”模式，叠加应用无纸化转关作业，充分释放中欧班列运力。实施全时段“预约查验”等便利化举措，确保货物即到、即查，进一步提高班列通关效率。

一直以来，中哈（连云港）物流合作基地立足新亚欧陆海联运通道核心节点定位，持续优化过境商品结构，通过完善过境钾肥“集改散”直装作业模式，成功将乌兹别克斯坦硫酸钾纳入中欧（亚）班列回程货源体系，并顺利启动连云港首单“一箱到底”模式哈麦过境运输业务，降低了物流成本，提升了物流效率。

葛恒学 连云港中哈国际物流有限公司总经理：连云港港此次采用“三原模式”运输，保障粮食品质，推广应用国际班列海铁联运“一箱到底”和“车船直取”零等待模式。中哈物流基地争取了海关、海事、铁路等部门支持构建了“绿色通道”，多式联运海关辅助管理系统将货物在港核销放行时效提升70%。

截至目前，基地已稳定了中亚-连云港-日本、东南亚、韩国、欧美等国家地区的过境运输大循环运输格局，形成14种过境核心货种，铁合金、钾肥、铅锌锭、温石棉等过境货量居全国前列。今年上半年，中哈基地和东门无水港完成集装箱量31.14万标箱，同比增长3.1%。

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钱明军 连云港新丝路国际集装箱发展有限公司副总经理：我们将充分释放日韩、东南亚等地过境班列的辐射带动效能，进一步扩大“铁路快速通关”模式的实施范围，持续优化运输流程和线路设计，为区域高水平对外开放与高质量发展注入更为强劲的动力。

同步发展的上合组织（连云港）国际物流园，通过深化跨境合作构建多式联运体系。上半年物流量达3941万吨，同比增15.4%，建成6个海外仓，并与乌兹别克斯坦共建汽车零配件分拨基地。园区已贯通“公铁河海”立体运输网络，未来将强化多式联运降本增效，推动海外仓与高标仓一体化运营，创新物贸联动模式。随着“两基地”示范作用持续彰显，连云港正以更高效的物流枢纽功能和创新业务模式，为区域开放与高质量发展提供核心支撑。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊