近日，满载39万吨铁矿石的“远千海”轮完成卸载作业后，驶离连云港港87号泊位。这是连云港港开港以来接卸的第70艘次40万吨级船舶，作为江苏唯一具备接卸满载40万吨级船舶能力的世界级深水港，连云港港正以“大船时代”的强劲动能，巩固在长三角港口群的战略地位。

今年一季度，连云港港生产势头强劲，铁矿石吞吐量同比增长12.93%。其中，40万吨级大型船舶作业表现尤为突出，累计靠泊接卸7艘次，作业吨位达248.75万吨，彰显港口超大船舶作业硬核保障力。

为高效接卸“巨无霸”船舶，港口构建内外协同的作业体系。对内，新苏港码头公司强化部门联动，动态优化生产作业策略；对外，精准对接铁路与货主单位，实时掌握来车动态与到船计划，实现车、船、货无缝衔接。从船前手续办理，到在泊安全监管、作业质量把控，全流程平稳受控、高效顺畅。同时，港口坚持“向管理要效益、向规划要空间”，按货物种类科学排布垛位，以机动垛位应对场存上涨，依托“现场市场双向联动”机制压缩非作业停时、优化车辆路线，以“快、稳、准”的服务保障货物“快进快出”，一季度卸船单船效率同比增长3%，有效缩短船舶在港停时，保障了码头生产的高效运转。

同时，科技创新为港口发展注入核心动能。目前，新苏港码头公司已实现卸船机远程无人值守全自动作业，并结合已实现的4台装车机、7台斗轮堆取料机远程无人值守自动化，逐步搭建起“装卸-堆存-发运”全流程自动化作业体系。

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连云港新苏港码头有限公司生产部副经理 姜波：我们充分发挥40万吨全球干散货最大泊位等级优势，全面推进设备自动化升级，并依托“智慧运控中心”一体化综合指挥平台，实现船舶配载、堆场规划、作业调度、资源调配的全流程智能化决策与优化，大幅提升整体作业效率。

下一步，连云港港将持续放大40万吨泊位硬件优势，持续优化大型船舶靠泊、装卸全流程方案，强化现场调度与设备保障，以智慧化、标准化、高效化服务，为腹地企业提供优质物流解决方案，全力冲刺世界一流海洋港口建设目标。

记者：王伟宇 吕伟

初审：潘继升

复审：王立先

终审：徐磊