徐宿淮盐铁路正式接入京沪高铁
8月23日，新建徐宿淮盐铁路在徐州东站接入京沪高铁施工正式开始。这将使连徐高铁与京沪高铁相连接，为实现两者间的互联互通奠定基础。
58号道岔正式插铺施工于当天凌晨0：30至4：00天窗点施工完成，点内完成拆除防护栅栏60米，拆除既有56号道岔岔后安全线、车档。
将58号道岔横移至设计位置，做好上砟、起道，线路捣固等工作，达到通车标准。同时施作动走B线1处胶接绝缘，徐州上行联络线2处胶接绝缘。
新建京沪上下行联络线自徐盐正线后马庄车站北端引入至徐州东京沪场，下行线下穿徐盐正线、上跨陇海线与既有徐州东存车场A线接轨，上行线上跨京沪高铁、陇海线、徐州东走线、徐州联络上行线与既有徐州东存车场B线接轨。
使京沪高铁与徐盐高铁连通，同时连通既有徐州东动车运用所。
此次要点施工工作内容较多，工程量大，必须确保在点内完成所有施工任务，保证京沪高铁的正常运营。
同时，为后续9月5日、9月7日徐宿淮盐铁路联入京沪高铁大开通的天窗点施工做好预演，完成相应外围工作，确保徐宿淮盐铁路安全顺利联入国家高铁网。
“徐宿淮盐铁路正在静态验收中，预计8月底结束，计划9月3日开始联调联试，12月15日具备开通条件。”
8月20日，中国铁路上海局集团公司苏北建设指挥部指挥长程飞介绍，目前该条铁路正线铺轨全部完成，道岔铺设完成98.7 ％，电力工程完成91％，接触网支柱组立基本完成；全线新建的八个车站，站房工程主体已完成，正进行金属屋面及装饰装修施工。同时与同步开通的连镇铁路连淮段及明年年底建成的盐通铁路、连镇铁路淮镇段形成苏北区域高铁网络， 使苏北真正意义上地融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展。
来源：徐州发布
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