一条路的变迁，

一座城的传奇，

几代人的故事，

梦开始的地方。

全国70家电台联合人民日报全国党媒平台、腾讯新闻、芒果动听APP制作的庆祝新中国成立70周年融媒体报道《我家住在解放路》全国正在热播！ 

今天我们将一起走进长春解放大路，听听长春解放大路上“老解放”的故事。

沿着长春市解放大路一直向西，就进入到了一汽集团厂区。初见丛鹏利就是在其中近千平方米的“解放卡车”展厅里，展厅中陈列着2007年至今他自费收集的8辆各类老解放汽车，其中既有CA10型“老解放”卡车，也有因雷锋而全国闻名的老一代国产货运主力车型CA30，还有后来一汽换型生产的解放车CA141。

记者说明了采访意图，还没等更多交流，丛鹏利便跳上了一辆CA10解放车。“咱先看看车再说。”打开钥匙门、挂空挡、踩起动机、踩离合挂档，这一番操作让生活在“自动挡”时代的记者眼花缭乱。随着丛鹏利一脚油门，那辆老旧的解放车像一只从冬眠中醒来的野兽，颤抖着发出阵阵轰鸣，发动机散发着热浪，排气管喷出气流，逐渐恢复着往日的光辉，而此时，丛鹏利脸上也露出了孩子般的笑容，这笑容也将我们拉回了他与解放卡车相识的年代。

（80年代解放路与今夕）

在丛鹏利的老家就一直流传着他小时候与解放卡车的一个故事。丛鹏利五、六岁的时候，父亲的一个战友将一辆解放卡车停在一段下坡路上，丛鹏利带着小伙伴们在车上玩，一个误操作，把刹车摘掉了，车便开始向下坡溜去，丛鹏利说他清晰的记得当时右边是房子，左边是猪圈，猪圈前面有个土坡，他当时第一个想法是“不能把房子撞倒”，于是打着方向盘奔着猪圈冲去，最后停在了土坡前，这懵懵懂懂的一撞，算得上是丛鹏利第一次驾车了。但是这一撞不但没给他撞出来个“驾车恐惧症”，反倒让他对于那种驾驶的快感着了迷。

那时正赶上解放卡车换型，第二代解放卡车CA141进入了部队，相比于第一代解放车没有同步器、转向视线受限等缺陷，新款的141是那个时代当仁不让的明星产品，丛鹏利回忆说那时很少能开到141，跟老兵混熟了，偶尔能摸上几下，也许就是这种遗憾让丛鹏利走上了收藏解放卡车之路。退伍后，丛鹏利入职一汽集团，2008年正在四川出差的丛鹏利偶然看到了一辆解放卡车从身边驶过，那棱角分明的车头，两对圆滚滚的车灯，正是丛鹏利许久不见的老朋友——解放CA141，丛鹏利毫不犹豫跟上去，费了不小的力气终于买下了这辆解放卡车，几经辗转，将这辆卡车从四川运回长春。如今，丛鹏利经常会在休息日将这辆老车开出来，回忆他们曾经的美好岁月。

聊着老解放，丛鹏利还会骄傲地谈起

长春市解放大路的“前世今生”  
吉林省省会长春市解放于1948年10月18日。长春市解放大路原名兴仁大路，伪满时期，沿途规划建设了伪新帝宫、伪国务院等建筑。1949年3月31日，长春市政府发布《关于更改街名的布告》，正式将其更名为解放大路。长春市解放大路东西方向横贯市区，地铁二号线沿线运行，是长春市的主干道路之一，长春文化广场、吉林大学前卫北区、吉林大学第一医院、长春国际金融中心等地标性建筑沿途分布。

长春市解放史料链接  
从1946年到1947年，东北民主联军（“东北人民解放军”前称）经过南下松花江的三下江南作战，对吉林、长春以北地区展开强大攻势，在我军的军事包围、经济封锁、政治攻势下，长春守敌军心涣散，斗志尽失。1948年10月18日，毛泽东发给东北局的电文中，讲明了争取起义的重要性，当天，周恩来还写有一封给国民党高级将领郑洞国的信，促其起义。终于，1948年10月19日，郑洞国率部向人民解放军投诚。至此，长春解放。

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《我家住在解放路》全国百家联播电台名单

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来源：FM102.1

编辑：徐蓓蓓