在市区某品牌新能源汽车的销售大厅里，市民万女士正在选购新能源汽车。万女士说，她家的孩子正在上幼儿园，考虑到节能、性价比等因素，她想购买一台新能源车，用来接送孩子。

市民 万女士：选择新能源汽车，一个是我们接送小孩嘛，它的续航能力完全能满足我们的要求。另外一方面，它比较节能环保，而且没有那种烧汽油的味道，孩子坐得比较舒服。

这家新能源汽车的销售经理说，由于新能源汽车使用电能作为驱动力，非常环保，同时，一台新能源汽车每公里用电费用差不多才5分钱，保养费用也非常低，因此很受市民们的欢迎，他们公司的新能源汽车，去年的销售量就非常火爆，达到400多台。但是今年，国家对新能源汽车的财政补贴开始退坡，新能源的汽车销售受到了一定的影响。今年以来，这家公司的新能源汽车销售量在300多台左右。

在全市范围内，财政补贴开始退坡，对于新能源汽车的销售带来了一定的影响。根据市车辆管理所提供的数据，2018年我市总共有1509台新能源汽车上牌，2019年截至到目前，只有1167台新能源汽车上牌。

财政补贴退坡，对于新能源汽车的销售带来了一定的影响。那么，应该采取哪些措施，才能更好地促进新能源汽车的发展呢？在政策扶持、技术创新以及相关配套建设方面，我们还可以做些什么呢？

消费者选择新能源汽车，大多数都是觉得它比较环保和节能，但财政补贴退坡造成一部分新能源汽车丧失了价格优势，让不少消费者觉得新能源汽车的性价比不高。另外，还有很多消费者担心新能源汽车的电池性能和续航能力不足，以及相关充电设施配套不到位，也让他们对新能源汽车望而却步。目前我市有充电桩3000多个，在市政府、市行政审批中心、大型超市和停车场，都建设了新能源汽车的充电站，但是在乡村或者是高速公路上，充电桩的数量还是无法完全满足新能源车主的需求。有些老旧小区，更是无法安装充电桩。

财政补贴退坡，势必会降低新能源汽车的价格优势。为了推动新能源汽车的发展，政府部门应该出台更多的扶持政策，在车辆通行等方面给予一定的优惠。同时，政府部门、社会资本可以联合起来，加快充电设施的配套建设，切实解决充电难、充电不方便的问题。

律师 何亮：我建议呢，在多个方面，国家给予一定的政策扶持。比如说，在个人所得税抵扣项方面，能不能把购买新能源汽车作为抵扣的项目。像在购买保险的时候，有没有可能对传统的能源汽车和新能源汽车，有不同的费率。

某4S店销售经理 曹民：再一个就是公共的路上，就是我们出行，充电桩的数量。现在都是担心自己用完电，没有地方充电。这个问题上，政府多多去引导和关注。

江苏海洋大学理学院讲师丁瑞强认为，新能源汽车的电池续航能力有限、使用寿命短，都在很大程度上制约了新能源汽车的进一步推广，要想破解新能源汽车电池的短板，就需要科研部门进行技术创新，发展性能更优的产品。

江苏海洋大学理学院讲师 丁瑞强：从长远来看，从技术来说，要增加它的能量密度，让这个电池储电更多，保证它续航更久一些。从源头来说，发展一些新材料。从科研上投入，发展新材料，无论是储能方面，还是续航能力，都有所提高。

来源：《港城365》

编辑：郑建妤