记者今天从铁路建设部门了解到，在顺利完成冷滑试验后，连徐高铁即将进行热滑试验，下一步就可以进行联调联试。

记者在连徐高铁连云港站看到，工人们正在进行相关设备设施的调试工作，为下一步热滑试验做好准备。工作人员告诉记者，热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。

李天恩 中铁四局连徐铁路铺架分部技术主管：目前连徐高铁已经基本完成全线的铺轨工作，下一步即将进入热滑试验，相对于前几日结束的冷滑试验，热滑试验是在接触网通电的情况下，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，确保相关设施达到联调联试的条件。

连徐高铁东连连盐铁路和连淮扬镇铁路，西接徐宿淮盐铁路，并与规划纵贯苏北腹地的合宿新铁路、淮安新沂铁路，围合形成苏北路网“铁三角”，建成后还将与郑徐客运专线“无缝对接”，经由郑徐客运专线快速抵达中西部的郑州、西安等，形成“陇海兰新”高速铁路通道。连徐高铁建成后，连云港将更加有效地发挥“新欧亚大陆桥”桥头堡的作用，成为连接渤海湾、长三角、珠三角的交通纽带。届时，从连云港到徐州高铁的出行时间将缩短至40分钟，沿线人们的日常出行将更加方便。

李天恩 中铁四局连徐铁路铺架分部技术主管：全线热滑正线采用限速80公里每小时的速度运行，对上下行正线、联络线、车站到发线进行热滑试验，热滑试验结束后，连徐高铁将正式进入联调联试阶段。

融媒体记者丨杨涛  蔡蕴馨

通讯员丨闫娜  王惠

编辑丨徐止丽

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来源丨融媒体新闻中心