春节期间，花果山机场工程项目的建设工地上依然是一派火热的建设景象，500多名建设者放弃春节回家与家人团聚，继续坚守岗位，加速推进项目建设，为工程早日竣工贡献自己的一份力量。

记者在花果山机场飞行区主跑道施工现场看到，工人们正在进行道面混凝土施工，首先支设道面两侧的钢模板，确保高程准确，然后在水稳基层上铺设土工布，接着进行正式的混凝土摊铺。

谢勤是花果山机场飞行区场道的施工人员，记者见到他时，他正蹲在跳板上拿着木抹进行混凝土抹面，这份工作看似简单，但要在跳板上动作的同时保持平衡，没有足够的熟悉度和技巧也很难做到。

谢勤告诉记者，他们每天早上五点半起床，中午的话是送饭到工地上，在工地上吃饭，然后一直到晚上六点半下班。夜班是六点钟上班，到第二天早上其他人六点钟过来接班，24小时轮换。

谢勤老家是江西的，平时很少有时间回家。今年春节他决定留守工地，下次回家可能就要等机场建设全部完工了。他告诉记者，虽然很想回家和家人团聚，但是机场建设离不了人，只能和家人视频云团圆了。

贾宏财老家是山东的，春节期间他也选择了留守工地，现场总能看到他忙碌的身影。混凝土摊铺、振捣、抹面，每道工序他都要在现场检查，确保工程质量和安全。晚上他还要总结每天的工程进度，布置接下来的工作内容，常常要忙到半夜十一二点才能休息。

混凝土浇筑分前台和后台，每天早上贾宏财要先去后台，因为现在是冬季混凝土施工，在后台采用加温的方式进行搅拌，早上要对混凝土用水进行测温，满足混凝土水温在40度以上，混凝土搅拌到前台，他们还要对混凝土入仓温度进行检测。

春节期间，贾宏财每天从早忙到晚，最忙的时候一天要工作十七八个小时。他和谢勤都是2019年项目开工时来到连云港，一年半里只回过一两次家。今年过年选择留下来坚守岗位的不只是他俩，还有500多名机场建设者都放弃了春节与家人团聚，奋战在项目建设一线，机场各处都能看到他们忙碌的身影。

现在工程进入了攻坚阶段，接下来马上就要进行校飞和试飞，混凝土的施工，还需要28天的强度，在校飞之前，他们要尽快地完成混凝土浇筑，满足校飞的需要，现场施工结束以后还要抓紧内业资料的收集和整理，满足预验收，预验收合格以后才能进行校飞工作。

记者丨编蔡蕴馨 赵治国  李小娟 

编辑丨张艳

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来源丨融媒体新闻中心